汽車(chē)輕量化等于不安全嗎

時(shí)間：2015-09-26作者：無(wú)錫威盛復(fù)合材料有限公司瀏覽：202

無(wú)錫威盛復(fù)合材料有限公司專(zhuān)注于碳纖維_碳纖維布_碳纖維棒_碳纖維管等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 汽車(chē)輕量化等于不安全嗎

  現(xiàn)在的汽車(chē)都在往輕量化的方向發(fā)展，車(chē)輕了，安全性能是不是會(huì)有所下降呢？這是個(gè)首先要澄清的問(wèn)題。通過(guò)對(duì)2007年到2013年上半年期間105款車(chē)型的輕量化水平與安全星級(jí)的分析，碰撞星級(jí)與整車(chē)輕量化指數(shù)和名義密度的數(shù)據(jù)關(guān)系十分分散，車(chē)輛的輕量化與安全性并非矛盾的對(duì)立體。事實(shí)證明，在各種新的設(shè)計(jì)理念、新技術(shù)、新材料和新工藝的集成應(yīng)用下，完全可以實(shí)現(xiàn)安全性、輕量化水平的共同提升。 輕量化較終的目的是降低汽

• 飛機(jī)將大量使用碳纖維材料

  傳統(tǒng)的飛機(jī)制造以鋼、鋁、鈦合金為主要材料，這三者各有千秋，在結(jié)構(gòu)中各司其職。**高強(qiáng)度合金鋼的密度較大（**過(guò)7.8g/cm），相同體積下較重，但在三者中能達(dá)到的**強(qiáng)度指標(biāo)較高，適用于對(duì)尺寸和強(qiáng)度要求都較為苛刻的部位。相同體積下鋁合金部件的重量較輕（密度2.8g/cm），但是強(qiáng)度也較低，此外它對(duì)于高溫的耐受能力很差。而鈦合金（密度4.5g/cm）則介于鋼、鋁合金之間，同體積部件比鋼材輕很多，強(qiáng)度和

• 放飛碳纖維風(fēng)箏

  總記得小時(shí)候和爸爸媽媽一起去放風(fēng)箏的場(chǎng)景。那時(shí)候氣溫適宜，不是太冷也不是太熱，太陽(yáng)高高地掛在天空上，吹過(guò)陣陣暖風(fēng)。我牽著線，拼命地奔跑，風(fēng)箏逐漸升起，最后只剩下一個(gè)小點(diǎn)。。那時(shí)候的風(fēng)箏很簡(jiǎn)單，把紙糊在竹簽子上，再拉上一根線就完成了。村里的很多老人很多制作風(fēng)箏。等我逐漸長(zhǎng)大，時(shí)代就變了，市場(chǎng)上出現(xiàn)了各種風(fēng)箏，形狀各異、色彩鮮艷，要什么樣的都有，沒(méi)有誰(shuí)自己做風(fēng)箏了。 說(shuō)起碳纖維材料，人們首先想到的就是

• 碳纖維排氣管零部件

  汽車(chē)排氣管就是排氣的作用，可以幫助汽車(chē)排掉廢氣，從而來(lái)降低噪音的一種作用，如果沒(méi)有將殘留物排出，那么就會(huì)影響下一次燃燒功能，會(huì)影響馬力，所以現(xiàn)在所有的F1賽車(chē)都會(huì)改裝排氣管，排氣管的通暢也稱(chēng)為“回壓”。改裝碳纖維排氣管的優(yōu)點(diǎn)有哪些？ 碳纖維汽車(chē)排氣管和普通的汽車(chē)排氣管不同，它抗?fàn)幗翟?，能夠?jīng)受化學(xué)氣體的侵害，也不受任何影響，同時(shí)耐高溫，不會(huì)使它受損，使用壽命長(zhǎng)，是現(xiàn)在汽摩制造的可以選擇材料。比強(qiáng)度非