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船用燃料油硫含量是普通柴油百倍——船舶排放成大氣污染防治盲點
□記者 李靜 梁嘉琳 北京報道 7月1日開始,已被兩度推遲的柴油車國四排放標(biāo)準(zhǔn)正式實施,這意味著我國在大氣污染防治方面又進一步。但《經(jīng)濟參考報》記者了解到,當(dāng)前我國在大 氣 污 染 防 治 方 面 仍 存 在 一 大 盲點———船舶排放污染。數(shù)據(jù)顯示,2010年僅全國內(nèi)河船舶氣體排放的污染物總量就**過100萬噸,而在船舶聚集的沿海港口地區(qū),各類船舶氣體排放的污染物較是可觀。*表示,船舶燃油硫含量
被正式任命為環(huán)保部部長48小時后,陳吉寧昨日**公開亮相,主動選擇與媒體見面。座談會上,陳吉寧對近日引起關(guān)注的柴靜霧霾紀(jì)錄片《穹**之下》表示贊賞,稱其行為值得敬佩。 陳吉寧也**公開表述了對環(huán)保工作的一些態(tài)度,并歡迎媒體在接下來的全國*環(huán)保專題新聞發(fā)布會上“敞開提問”。 談霧霾 “紀(jì)錄片喚起公眾關(guān)注環(huán)?!?媒體發(fā)言中,不少提及了近日*的央視前記者柴靜的霧霾紀(jì)錄片《穹**之下》,陳吉寧也對此做出
工程熱物理學(xué)報提高葉片局部粗糙度對風(fēng)機效率影響的實驗研究霍福鵬孟繁娟鐘洪亮陳佐一蔣正苗楊乃鐸孫穩(wěn)立清華大學(xué)熱能工程系,北京北京風(fēng)機二廠,北京摘要通過對三種風(fēng)機在葉片上進行了加大局部粗糙度的實驗,研究了風(fēng)機葉片上不同位置的粗糙度變化對風(fēng)機效率的影響,發(fā)現(xiàn)風(fēng)機葉片內(nèi)弧尾緣加大粗糙度時風(fēng)機的效率會提高。 實驗得到了通過增加葉片局部粗糙度提高風(fēng)機效率的粗糙帶寬度及其位置,并對不同的粗糙度對效率的影響進行
中國環(huán)境科學(xué)學(xué)會VOCs污染防治專業(yè)委員會秘書長葉代啟預(yù)測,完成“十三五”VOCs總量下降10%的目標(biāo),有望撬動1000億元的治理市場。
中國環(huán)境科學(xué)學(xué)會VOCs污染防治專業(yè)**秘書長葉代啟預(yù)測,完成“十三五”VOCs總量下降10%的目標(biāo),有望撬動1000億元的治理市場。 但是,業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,目前VOCs治理技術(shù)水平還需要全面提高;同時,治理行業(yè)集中度還不高,大規(guī)模治理企業(yè)較少?!捌渲?,石化行業(yè)是VOCs重點減排行業(yè),由于排放源多,需要選用合適的技術(shù)組合,‘干氣’回收等技術(shù)有待研發(fā)、推廣?!比A北電力大學(xué)教授李守信指出。 需優(yōu)化治
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