在使用運(yùn)梁車時(shí)需要注意哪方面的內(nèi)容

時(shí)間：2016-07-28作者：河南省菲林克新型節(jié)能材料有限公司瀏覽：83

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• 詞條

  詞條說明

• 為什么起重機(jī)會(huì)發(fā)生鋼絲省斷裂的現(xiàn)象

  1、龍門吊式起重機(jī)鋼絲繩的破斷原因。綜上所述，鋼絲繩子破斷的主要原因是**載和磨損。它與鋼絲繩在滑輪、卷筒上的穿繞次數(shù)有關(guān)，每穿繞一次，鋼絲繩就產(chǎn)生由彎變直，再由直變彎的一個(gè)過程。這是造成鋼絲繩損壞的一個(gè)主要原因之一。再就是鋼絲繩的破斷還與它所穿過滑輪的直徑有關(guān)?；喕蚓硗驳闹睆接。瑒t鋼絲繩的彎曲愈嚴(yán)重，也就愈易損環(huán)。鋼絲繩的磨損，一是與卷筒和滑輪之間的磨損，二是鋼絲繩之間的磨損。要減小磨損，關(guān)鍵

• 運(yùn)梁車具有哪些優(yōu)點(diǎn)

  運(yùn)粱車具有以下特點(diǎn)和優(yōu)點(diǎn)： 1、采用液壓驅(qū)動(dòng)，液壓懸掛行走橋、液壓獨(dú)立轉(zhuǎn)向以及車架液壓的升降調(diào)平。采用工業(yè)級(jí)微機(jī)控制驅(qū)動(dòng)、升降轉(zhuǎn)向和調(diào)平，同時(shí)能夠?qū)崿F(xiàn)直行、斜行、八字轉(zhuǎn)向、半八字轉(zhuǎn)向等多種運(yùn)行模式。整車運(yùn)行非常靈活，在較小的場(chǎng)地實(shí)現(xiàn)無滑行或少滑行行駛。 2、該車與架橋機(jī)配合喂梁時(shí)，支撐由固定的三點(diǎn)轉(zhuǎn)換成**靜定的多點(diǎn)，大大增加了支撐穩(wěn)定性，降低了車架主梁的彎矩。 3、在設(shè)計(jì)時(shí)采用高品質(zhì)的通用件、標(biāo)

• 起重機(jī)接地保護(hù)指的是（中）

  2、 接地(接零)保護(hù)存在的標(biāo)題題目 1) 無接地裝置； 2) 鋼軌接頭處無金屬跨接線； 3) 全跨僅有一處接地點(diǎn)； 4) 接地線截面小于尺度的； 5) 采用保護(hù)接零； 3、下面就上述缺點(diǎn)說明一下： 1) 無接地裝置它包括： 大車軌道對(duì)大地或零線無任何金屬連接，雖有連接但已開焊或接地線已斷開；有連接，但接地體不合格。也有的把鋼軌放在金屬承軌梁上，承軌粱有金屬支柱，于是認(rèn)為鋼軌通過承軌粱及支柱構(gòu)成合

• 架橋機(jī)上的“黑匣子”有哪些用途

  梁板的安裝施工是一項(xiàng)危險(xiǎn)性較大的作業(yè)項(xiàng)目，山區(qū)高速公路多了，高速公路上的橋梁工程便多了，所以架橋機(jī)作業(yè)發(fā)生的安全事故也多了?；萘_十標(biāo)項(xiàng)目有5座梁式橋，橋梁上部工程施工量大，施工安全風(fēng)險(xiǎn)水平也較高，架梁施工是安全管理重中之重。為此，項(xiàng)目在施工中不斷采取有效措施，積極使用新技術(shù)、新設(shè)備，為所有架橋機(jī)配備了一套安全監(jiān)控系統(tǒng)，有效的提高了架橋機(jī)安全性能。 監(jiān)控系統(tǒng)主要由檢測(cè)裝置、計(jì)算機(jī)、顯示屏、報(bào)警裝置