碳纖維布如何正確施工？

時(shí)間：2016-11-22作者：南京曼卡特科技有限公司瀏覽：205

南京曼卡特科技有限公司專注于 碳纖維布,碳纖維板,碳纖維膠,后擴(kuò)底錨栓,自切底錨栓,倒錐等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 南京曼卡特能水下施工的植筋膠水

  建筑加固，陸地上很常見(jiàn)，能用的膠水也很多。碰到水下橋墩等情況的加固，有膠水可以滿足嗎？ 南京曼卡特自主研制生產(chǎn)的MT-500植筋膠可以滿足水下順利施工，與此同時(shí)還能在高溫200℃的情況下加固50年。 常作用鋼筋在混泥土、木材、花崗巖中的錨固，具有可操作時(shí)間長(zhǎng)，快速承載，抗震、抗沖擊、疲勞、抗老化、抗酸堿、無(wú)蠕變等特點(diǎn)。 南京曼卡特科技有限公司成立于2004年，是一家專業(yè)從事工程加固材料研發(fā)、生產(chǎn)

• 水下粘鋼加固施工操作要點(diǎn)

  有水環(huán)境施工流程： 粘貼面處理 → 加壓固定及卸荷系統(tǒng)準(zhǔn)備→ 配制粘鋼膠 → 涂膠和粘貼 → 固化、卸加壓固定系統(tǒng) →檢驗(yàn) →維護(hù) 1.粘貼面處理 1.1.混凝土粘貼面應(yīng)鑿除苔蘚，油垢、污物，然后用角磨機(jī)打磨除去混凝土面1-2mm厚表層，打磨完畢用高壓水槍沖洗干凈。 1.2.鋼板粘貼面應(yīng)首先除銹除油，然后用角磨機(jī)進(jìn)行粗糙處理，直至打磨出現(xiàn)金屬光澤，備用。 2.加壓固定及卸荷系統(tǒng)準(zhǔn)備 2.1.構(gòu)件

• 新興橋跨地鐵十號(hào)線大修工程背后的秘密，讓膠黏抗震錨栓告訴你！

  位于北京西三環(huán)主路北向南方向的新興橋，建于1994年。由于當(dāng)時(shí)修橋缺少資金，由附近單位捐資修建，新興集團(tuán)投資新建了該立交橋，命名為新興橋。對(duì)于這座已有二十幾年歷史的橋梁來(lái)說(shuō)，如何加固應(yīng)該是其當(dāng)下面臨的較重要的難題。 早在2010年11月，新興橋引橋處發(fā)生過(guò)路面塌陷。形成長(zhǎng)6米，寬6米，深4米的大坑，一輛運(yùn)渣土的大貨車被陷。雖然當(dāng)時(shí)事故并未造成人員受害，但據(jù)了解，塌陷路面下方約14.5米處便是地鐵

• 預(yù)應(yīng)力碳纖維板加固施工安全及注意事項(xiàng)

  1、施工中應(yīng)嚴(yán)格遵守執(zhí)行《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(JTJ041—2000)、《公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程》（JTG H30－2004）、《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》進(jìn)行施工，做到**設(shè)備，專職使用。 2、為保證施工安全、結(jié)構(gòu)安全及工作的順利開(kāi)展，在施工前必須對(duì)施工機(jī)具、臨時(shí)設(shè)備及其它**措施進(jìn)行詳細(xì)檢查、核對(duì)，在確保萬(wàn)無(wú)一失后方可施工。 3、碳纖維板為導(dǎo)電材料，使用碳纖維板時(shí)應(yīng)盡量遠(yuǎn)離電氣設(shè)備及電源。