詞條
詞條說明
攝像頭模組的生產(chǎn)加工過程實際上是各個功能物料堆積組合的過程, 由于模組攝像頭的這個堆疊過程中需要用到不同功能的單體物料,每個單體物料之間又不能保證有良好的一致性,所以需要使用OTP這樣的手段來綜合成品模組之間的差異性。通過將各個單體模組放在標(biāo)準(zhǔn)測試環(huán)境中檢測,獲得并記錄各個模組之間的差異信息,我們便實現(xiàn)了OTP燒錄的功能。但是在終端進行實際效果調(diào)試的時候,不可能對各個模組進行單獨的調(diào)試,這時候便
高通與傳感器制造商Ams合作 研發(fā)3D攝像頭技術(shù)
Ams擁有廣泛的產(chǎn)品組合,包括CMOS傳感器、飛行時間傳感器、消音音頻解決方案與ASICs方案。但Ams此次與高通的合作將主要圍繞紅外技術(shù)與VCSEL技術(shù)展開。其中,VCSEL技術(shù)類似于蘋果新款iPhone中3D人臉成像系統(tǒng)所采用的激光技術(shù)。 就高通而言,高通將推出驍龍移動平臺。高通與Ams在新聞發(fā)布會上表示,他們的目標(biāo)是“為基于安卓系統(tǒng)的手機提供低成本的、活躍的3D立體攝像頭解決方案的參考設(shè)計
手機攝像頭的成像原理 物方光線進入系統(tǒng),經(jīng)過鏡頭,到達圖像傳感器,光子打到傳感器上產(chǎn)生可移動電荷,這是內(nèi)光電效應(yīng),可移動電荷匯集形成電信號,由于處理器無法識別電荷信號,需要把電信號轉(zhuǎn)化為數(shù)字信號,對于圖像傳感器是cmos的系統(tǒng)不需要外加模數(shù)轉(zhuǎn)換器,而對于以ccd作為圖像傳感器的系統(tǒng)需要A/D轉(zhuǎn)換器,經(jīng)過模數(shù)轉(zhuǎn)換器件,電荷信號轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號,數(shù)字信號經(jīng)過放大電路進入微處理器,數(shù)字信號經(jīng)過DSP數(shù)字
車載攝像頭主要包括內(nèi)視攝像頭、后視攝像頭、前置攝像頭、側(cè)視攝像頭、環(huán)視攝像頭等。目前攝像頭車內(nèi)主要應(yīng)用于倒車影像(后視)和360度全景(環(huán)視),汽車的各種輔助設(shè)備配備的攝像頭可多達8個,用于輔助駕駛員泊車或觸發(fā)緊急剎車。 此外,車載攝像頭的前置攝像頭的類型主要包括單目和雙攝,其中雙目攝像頭擁有較好的測距功能,但需要裝在兩個位置,成本較單目貴50%左右。 環(huán)視攝像頭的類型是廣角鏡頭,在車四周裝配4
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