油價下調快遞業(yè)跟漲不跟跌 年內都不會下調運費

時間：2020-01-05作者：東莞恒洋國內海運有限公司瀏覽：1129

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  詞條說明

• 民營船企還有沒有出路？

  我國造船業(yè)正經歷著一場少有的生死浩劫。受歐債危機沖擊，訂單下滑，國內船企普遍虧損。夏季的海濱城市溫嶺格外悶熱潮濕，但溫嶺的造船企業(yè)卻在經受著刺骨的寒意。 從上世紀70年代初建起**座百噸級船塢，到現(xiàn)在擁有松門、濱海、石塘三大造船基地、45家船廠和50多家船舶配套企業(yè)，浙江溫嶺市已經成為我國重要的民營造船基地之一。 受歐美債務危機的沖擊，幾年前曾經風光無限的造船業(yè)每況愈下，尤其是今年以來，我國

• 油價下調快遞業(yè)跟漲不跟跌 年內都不會下調運費

  今年以來，成品油價格已經三連跌，并在本月重回“6元”時代。油價連跌之后，跟油價形成全國聯(lián)動機制的航空燃油附加費、出租車燃油附加費相繼下調，但讓人不解的是，此前屢次跟風上漲的國內快遞運費卻是“跟漲不跟跌”。記者調查發(fā)現(xiàn)，目前國內各大快遞企業(yè)均未有下調快遞運費的打算。 “近期沒有下調計劃，而且預計今年之內也不會下調運費?！弊蛉眨炒笮涂爝f企業(yè)華北區(qū)負責人這樣告訴記者。另一家大型快遞企業(yè)的負責人也表示

• 國內經濟不振 閑置中國船隊到國際航運市場“覓食”

  中國經濟放緩又添一個新的佐證。 據路透社報道，此前并不被**市場關注的中國船隊正在經受中國國內沿海貿易放緩所帶來的壓力，這些通常只在國內口岸間往返的龐大船隊如今已駛出**開始尋求**業(yè)務。 “如今在中國的港口有很多閑置船只，現(xiàn)在國內賺錢的環(huán)境不太好?！睋晃荒涿耸肯蚵吠副硎?，這些船只如今正被迫進入**市場尋求類似印尼煤炭貿易這樣的業(yè)務。 中國的沿海貿易在過去幾十年里規(guī)模都不大，但隨著中國的南方

• 商船三井將設立分支機構

  總部位于上海的商船三井（中國）有限公司已在福州、中山開設分支機構，取代該公司原代表處，以擴大其在中國活動網絡，創(chuàng)建較強大靈活的銷售隊伍。 商船三井發(fā)表聲明說，公司預計這兩個城市在未來擴展與中國貿易交流的進程中將發(fā)揮重要作用。它強調，福州分公司將作為福建馬尾和江陰的物流樞紐，而中山分公司則作為廣東中山、珠海、江門港口的物流樞紐。這些地區(qū)的主要產業(yè)包括制鞋業(yè)，瓷磚，電子產品，金屬，塑料及電器。 福州