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時(shí)間：2015-09-17作者：山東浩陽新型工程材料股份有限公司瀏覽：166

山東浩陽新型工程材料股份有限公司專注于土工布,土工膜,防水毯,三維復(fù)合排水網(wǎng),膨潤土防水毯,等

• 詞條

  詞條說明

• 土工布可以用來做?不同材料間的隔離

  土工布可以用來做不同材料間的隔離 路基和地基之間；鐵路路基及道砟之間；填埋場和碎石基層之間；土工膜和砂質(zhì)排水層之間；地基和路堤土之間；地基土和基礎(chǔ)樁之間；人行道、停車場和運(yùn)動(dòng)場地下面；級(jí)配較差的濾層和排水層之間；土壩的不同區(qū)域之間；用在新舊瀝青層之間土工布是采用編織技術(shù)生產(chǎn)的透水性土工合成材料，成布狀，也稱為土工織物。其主要特點(diǎn)是重量輕、整體連續(xù)性好、施工簡便、抗拉強(qiáng)度高、耐腐蝕。土工織物又分為

• 路面結(jié)構(gòu)內(nèi)的自由水是造成或加速路面損壞的重要原因，如何解決？

  道路施工時(shí)進(jìn)入路面結(jié)構(gòu)內(nèi)的自由水是造成或加速路面損壞的重要原因。道路積水的原理是：在高速行車輪胎下產(chǎn)生的動(dòng)水壓力直接對內(nèi)部混合料造成沖刷，動(dòng)水壓力隨車速的增加呈幾何級(jí)數(shù)增長。這種現(xiàn)象直接導(dǎo)致路面內(nèi)部或附近的自由水大幅縮短道路的使用壽命。如果自由水滲過路面浸入路基，無論路面有多厚，道路都會(huì)因失去支承面而四分五裂。 那么如何設(shè)置路面內(nèi)部排水系統(tǒng)，將積滯在路面結(jié)構(gòu)內(nèi)的水分*排出到路面和路基結(jié)構(gòu)外，改

• 土工膜錨固效果為佳進(jìn)行鋪設(shè)

  一般情況下，每個(gè)坡段要用一整幅土工膜進(jìn)行鋪設(shè)，即順長坡方向鋪設(shè)，不允許有橫向接縫，并且土工膜上端必須有可靠的錨固，下端與錨固的下一坡段土工膜可靠焊接。土工膜的鋪設(shè)應(yīng)沿坡度線方向，同時(shí)盡可能垂直于錨固溝中軸線。如不滿足以上條件時(shí)，應(yīng)以錨固效果進(jìn)行鋪設(shè)，并根據(jù)現(xiàn)場情況靈活處理。由于受自然地形條件的限制，對于可能出現(xiàn)的扇形或梯形區(qū)域，必須對土工膜進(jìn)行合理的裁剪。為了使土工膜得到可靠錨固，每幅膜的上端寬

• 浩陽分享——固廢處理產(chǎn)業(yè)鏈、技術(shù)大揭秘

  固廢處理就是對工業(yè)生產(chǎn)中產(chǎn)生的固體廢棄物進(jìn)行處理。 此外，固廢還包括一些有較大危害性的不能排入水中的液態(tài)廢物和不能排入大氣的置于容器中的氣態(tài)物質(zhì)，及從廢水、廢氣分離出來的固體顆粒。根據(jù)固廢的產(chǎn)生源和對環(huán)境的危害程度可以將其分為三類：工業(yè)廢物(包括一般廢物和危險(xiǎn)廢物)、城市垃圾和農(nóng)業(yè)廢物。 通常，固廢處理是指用物理、化學(xué)、生物、物化及生化方法把固體廢物轉(zhuǎn)化為適于運(yùn)輸、貯存、利用或處置的過程。固體廢