汽車(chē)修補(bǔ)涂料操作程序

時(shí)間：2016-03-17作者：上海哲力實(shí)業(yè)有限公司瀏覽：162

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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 汽車(chē)涂料金屬漆中的金屬顆粒對(duì)顏色的影響

  銀元型銀粉漆：（新型銀粉色母） a．顆粒尺寸及形狀較均勻?? ? b．正面與側(cè)面的反射效果較一致 c．外觀效果較清晰、明亮???? ? d．色品值較高 ? 標(biāo)準(zhǔn)型銀粉漆： a．顆粒尺寸及形狀不均勻 b. 正面的反射效果比側(cè)面強(qiáng)，色品值較低，即正面雪白，側(cè)面淺粉 c．粒徑小的銀粉遮蓋力強(qiáng)，色品值較低，正面較灰，

• 汽車(chē)涂裝設(shè)備加熱方式及特點(diǎn)

  2.1柴油加熱系統(tǒng) 烘干作業(yè)時(shí)，利用燃油火焰在熱能轉(zhuǎn)換器內(nèi)燃燒產(chǎn)生熱能，送風(fēng)機(jī)將冷空氣與熱能轉(zhuǎn)換器進(jìn)行熱交換后被送至烤漆房頂部的氣室，經(jīng)過(guò)濾凈化后，使得烤漆房?jī)?nèi)溫度升高至設(shè)定溫度，適用于中、高溫烘干作業(yè)。本系統(tǒng)安裝方便，經(jīng)久耐用,較適合高寒地區(qū)，且燃燒產(chǎn)物中污染物含量少，符合國(guó)家環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)。 2.2燃?xì)饧訜嵯到y(tǒng) 烤漆時(shí)，燃燒機(jī)氣嘴促使燃?xì)鈬娚?，?jīng)電火花點(diǎn)火后形成火焰，在熱能轉(zhuǎn)換器內(nèi)產(chǎn)生熱能，送風(fēng)機(jī)將

• 汽車(chē)修補(bǔ)中出現(xiàn)浮色

  起因： 浮色與涂膜形成中產(chǎn)生的對(duì)流現(xiàn)象相關(guān)，涂料配方及制漆工藝不合理是產(chǎn)生這兩種弊病的主要原因。 ① 在涂裝兩種顏料以上的復(fù)色涂料時(shí)，由于溶劑的表里揮發(fā)不一，易出現(xiàn)對(duì)流產(chǎn)生浮色現(xiàn)象。 ② 復(fù)色漆中顏料的密度相差較大。 ③ 復(fù)色漆的色漿分散性達(dá)不到要求，分散方法和分散設(shè)備不合理。 ④ 配制復(fù)色漆時(shí)未添加防浮色發(fā)花劑。 ⑤ 施工粘度較低。 補(bǔ)救方法： 在發(fā)生浮色的原面漆上再噴一道合格的本色面漆，可清除

• 解讀汽車(chē)涂料涂裝業(yè)的環(huán)保升級(jí)

  涂裝漆既是汽車(chē)的臉面又是汽車(chē)防銹的底色，黑白蘭灰紅是歷年汽車(chē)消費(fèi)的五大主色調(diào)。本土運(yùn)用涂裝技術(shù)已有80余年的歷史，而在53年汽車(chē)工業(yè)中，汽車(chē)涂料已實(shí)現(xiàn)了四次大的較新?lián)Q代。 中國(guó)化工學(xué)會(huì)涂料涂裝專(zhuān)業(yè)**的副秘書(shū)長(zhǎng)陳紅分析：中國(guó)乘用車(chē)涂料主要比例分別占原廠漆50%、修補(bǔ)漆20%、零部件漆15%和PV抗石擊漆15%。車(chē)身原廠漆占乘用車(chē)涂料較大份額，其次是修補(bǔ)漆，零部件涂料和抗石擊涂料相當(dāng)。未來(lái)5年以7