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交通運(yùn)輸物流信息互聯(lián)共享標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布
近日,《交通運(yùn)輸物流信息互聯(lián)共享標(biāo)準(zhǔn)(2015)》(簡稱新《標(biāo)準(zhǔn)》)正式對外發(fā)布,新《標(biāo)準(zhǔn)》中增加裝箱單和設(shè)備交接單電子單證、平臺(tái)服務(wù)功能調(diào)用接口技術(shù)要求等標(biāo)準(zhǔn),并修訂了道路運(yùn)輸電子單證、物流資源應(yīng)用服務(wù)等標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容。 據(jù)了解,《交通運(yùn)輸物流信息互聯(lián)共享標(biāo)準(zhǔn)》于2014年交通運(yùn)輸部季度新聞發(fā)布會(huì)上首次正式對外發(fā)布,由基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)、平臺(tái)互聯(lián)與交換標(biāo)準(zhǔn)、應(yīng)用與服務(wù)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)升級維護(hù)管理規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)符合性測試
電商物流一直保持著較快勢頭發(fā)展,跨境電商和農(nóng)村電商順勢而起,為電商物流提供了巨大的發(fā)展空間,但就目前的發(fā)展趨勢來看,行業(yè)發(fā)展依舊面臨著許多問題,020領(lǐng)域的不斷升溫為電商物流提供了新的可能,同時(shí)也將面臨新的挑戰(zhàn)。 成本居高不下,價(jià)格戰(zhàn)依舊是電商物流面臨的現(xiàn)狀,尤其是低門檻使得快遞業(yè)早已進(jìn)入到白熱化的競爭狀態(tài),甚至已經(jīng)進(jìn)入了“五毛”時(shí)代,即每個(gè)快件利潤低于0.5元。由價(jià)格戰(zhàn)引發(fā)的惡性競爭成為擺在快
塑料托盤是一種與叉車、貨架等物流設(shè)備配套使用的物流單元??捎脕泶娣拧⒀b載、搬運(yùn)貨物,是現(xiàn)代化物流倉儲(chǔ)中必不可少的物流設(shè)備之一。 叉車使用塑料托盤注意事項(xiàng) 1、叉車塑料托盤的每個(gè)叉齒之間的距離都需要在塑料托盤的進(jìn)叉口外緣進(jìn)行放寬,進(jìn)叉的深度必須要大于整個(gè)塑料托盤深度的三分二以上。 2、當(dāng)全部的叉車叉刺完全伸入到塑料托盤里面之后,叉車需要保持一個(gè)平穩(wěn)均衡的速度,尤其是在操作的過程之中,在轉(zhuǎn)換塑料托盤
公路運(yùn)輸是在公路上運(yùn)送旅客和貨物的運(yùn)輸方式。是交通運(yùn)輸系統(tǒng)的組成部分之一。主要承擔(dān)短途客貨運(yùn)輸?,F(xiàn)代所用運(yùn)輸工具主要是汽車。因此,公路運(yùn)輸一般即指汽車運(yùn)輸。在地勢崎嶇、人煙稀少、鐵路和水運(yùn)不發(fā)達(dá)的邊遠(yuǎn)和經(jīng)濟(jì)落后地區(qū),公路為主要運(yùn)輸方式,起著運(yùn)輸干線作用。 公路運(yùn)輸運(yùn)費(fèi)計(jì)算標(biāo)準(zhǔn) 公路貨運(yùn)運(yùn)費(fèi)均以噸/里作計(jì)算單位,一般有兩種計(jì)算標(biāo)準(zhǔn),一種是以路面等級規(guī)定基本運(yùn)價(jià),另一種是按貨物等級規(guī)定基本運(yùn)費(fèi)費(fèi)率。
公司名: 濟(jì)南正通達(dá)物流有限公司
聯(lián)系人: 劉經(jīng)理
電 話: 0531-88775662
手 機(jī): 13964129511
微 信: 13964129511
地 址: 山東濟(jì)南歷城區(qū)濟(jì)南市歷城區(qū)二環(huán)北路東首山東蓋世農(nóng)貿(mào)城8區(qū)14-9號
郵 編: 250000
網(wǎng) 址: zhengtongda.cn.b2b168.com
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