大學(xué)生做電子式智能電能表 創(chuàng)造產(chǎn)值達10億

時間：2018-09-07作者：浙江羅爾福電氣有限公司瀏覽：98

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  電動汽車充電對電網(wǎng)負荷沖擊大不大？小區(qū)電網(wǎng)需要改造嗎？ 北極星智能電網(wǎng)在線訊:在總量上，電動汽車充電對深圳電網(wǎng)負荷沖擊不大。15萬輛電動汽車的較大充電負荷的占深圳電網(wǎng)負荷峰值的0.02%，且電動汽車負荷峰值對應(yīng)電網(wǎng)低谷時段。①2016年深圳電網(wǎng)供電負荷峰值為1626萬千瓦，峰值時刻發(fā)生在上午11時，預(yù)計2020年深圳電網(wǎng)負荷峰值**過2000萬千瓦。②根據(jù)深圳供電規(guī)劃設(shè)計院謝瑩華等“電動汽車充放電

• 4個項目案例告訴你 微電網(wǎng)的優(yōu)勢究竟在哪

  4個項目案例告訴你 微電網(wǎng)的優(yōu)勢究竟在哪 微電網(wǎng)能夠獨立于主電網(wǎng)，實現(xiàn)自給自足，從而實現(xiàn)彈性供電。 在一些地區(qū)，由于惡劣天氣事件造成的停電事故不斷增加。2003年8月，一次大面積停電造成美國東北部和加拿大東部地區(qū)大約5500**斷電。而2012年7月，印度發(fā)生的世界上較大的斷電事故影響的范圍較大，造成該國一半人口斷電。不久之后，颶風(fēng)“桑迪”襲擊了美國東部，導(dǎo)致800萬客戶斷電。 美國列克星敦研究

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