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研究了木素磺酸鈣(CLS)、改性木素磺酸鈣(GCL1-6A)、氨基磺酸甲醛縮合物(ASP)、萘磺酸甲醛縮合物(FDN)和磺化三聚氰胺脲醛樹脂(SMUF)這5種常用減水劑對水泥砂漿抗?jié)B性、抗碳化性和收縮性等耐久性指標的影響.結(jié)果表明:摻SMUF的水泥砂漿其長期性和耐久性最優(yōu),其次是摻GCL1-6A,FDN的水泥砂漿,而摻CLS的水泥砂漿最差. 金屬瓦是建材行業(yè)的一種新材料優(yōu)勢是什么 金屬瓦是建材行業(yè)
以聚四氟(PTFE)建筑膜材為研究對象,在哈爾濱地區(qū)開展了自然環(huán)境下的長期暴露試驗研究,分別對自然暴露1,2,4,7a的PTFE建筑膜材試樣進行了拉伸強度、斷裂延伸率以及撕裂強度測試,擬合出PTFE膜材拉伸強度和撕裂強度隨時間的變化曲線,為探究PTFE膜材在寒冷地區(qū)的經(jīng)年耐候性能提供了數(shù)據(jù)資料. 第二,人們對于這種瓦的評價也是很重要的,如果你在購買的時候,聽到別人說這種瓦的質(zhì)量非常的好,那么你肯定
與此相反,質(zhì)次的石材理化性能較差,不能保證石材裝飾面的使用耐久性??傊?,評價石材質(zhì)量優(yōu)劣時,不能僅局限于某一方面的內(nèi)容,應(yīng)從總體上去評價,既考慮其裝飾性能,還應(yīng)考慮其使用性能。人造石材按生產(chǎn)方法不同分為四類,但實際上應(yīng)用較多的有兩類:聚酯型人造大理石(簡稱人造大理石)和水泥型人造大理石(俗稱水磨石)。因為人造石材重量輕、強度高、耐腐蝕、耐污染、施工方便、花紋圖案多樣、價格低,所以是理想的裝飾材料,
碳纖維復(fù)合材料具有比重小,比強度和比模量高,耐疲勞等特點。針對某汽車傳動軸的強度和臨界轉(zhuǎn)速要求,設(shè)計了一種碳纖維復(fù)合材料汽車傳動軸,并采用Abaqus有限元分析軟件對傳動軸進行了仿真分析,仿真結(jié)果顯示了復(fù)合材料傳動軸在受扭轉(zhuǎn)載荷情況下的應(yīng)力應(yīng)變分布情況以及失效情況,碳纖維軸管應(yīng)力應(yīng)變分布均勻,仿真結(jié)果與設(shè)計理論相吻合,并與實驗結(jié)果相驗證,說明所設(shè)計的碳纖維復(fù)合材料傳動軸的性能可以滿足汽車傳動軸的要
公司名: 圣戈爾廬姿(杭州)建材科技有限公司
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