詞條
詞條說(shuō)明
板石:具有板狀構(gòu)造,沿板理面可剝成片,可作裝飾材料用,經(jīng)過(guò)輕微變質(zhì)作用形成的淺變質(zhì)巖統(tǒng)稱為板石。石材的物理、化學(xué)特點(diǎn)顏色與紋理石材的顏色與其所含的礦物成份密切相關(guān)?;◢徥念伾饕獩Q定于長(zhǎng)石的顏色和數(shù)量。不同品種的長(zhǎng)石呈現(xiàn)不同的顏色。鉀長(zhǎng)石呈肉紅色和灰白色,所以當(dāng)巖石中含有較多的鉀長(zhǎng)石時(shí)常呈紅色,廣西的“楓葉紅”、山西的“貴妃紅"、印度的“印度紅”等。應(yīng)當(dāng)注意的是許多含鉀長(zhǎng)石的紅色花崗石在陽(yáng)光的照
不合理的排水管設(shè)計(jì)作為功能性的存在,許多建筑物的排水管往往暴露在建筑外表面,而有些高端別墅為了追求其外立面整體性,往往將排水管設(shè)置在石材幕墻以內(nèi),這當(dāng)然能為外觀增色不少,然而違背了“形式服從功能”的原則,一旦出現(xiàn)排水管滲水則很難時(shí)間排查,且往往要等到積水滲到石材面板以外才發(fā)現(xiàn)。由于排水管隱蔽式設(shè)計(jì)造成檢修困難,需要將石材拆卸才能實(shí)現(xiàn),對(duì)石材幕墻本身也是二次破壞,更何況經(jīng)過(guò)污水長(zhǎng)時(shí)間沖洗的石材本身其
采用電子試驗(yàn)機(jī)對(duì)鐵路軌道系統(tǒng)(CRTS)Ⅰ型板式無(wú)砟軌道水泥乳化瀝青砂漿(CA砂漿)現(xiàn)場(chǎng)取樣試件進(jìn)行反復(fù)荷載試驗(yàn),試驗(yàn)采用恒應(yīng)變控制.結(jié)果表明:單調(diào)加載情況下CA砂漿的極限抗壓強(qiáng)度較大,現(xiàn)場(chǎng)取樣試件的極限抗壓強(qiáng)度較室內(nèi)試件大;反復(fù)荷載會(huì)造成CA砂漿損傷不斷積累,從而使其承載能力達(dá)到極限承載強(qiáng)度后迅速下降.通過(guò)試驗(yàn)和參數(shù)研究,提出了CRTSⅠ型板式無(wú)砟軌道CA砂漿的反復(fù)荷載應(yīng)力-應(yīng)變曲線方程,理論計(jì)
1996年花崗石進(jìn)口量達(dá)2.4萬(wàn)t,比上年度增長(zhǎng)88.9%;總進(jìn)口金額達(dá)685.4萬(wàn)美元,比上年度增長(zhǎng)27.7%?;◢徥牧霞氨线M(jìn)口量增長(zhǎng)84,7%;花崗石建筑板材及碑石增長(zhǎng)59.3%;花崗石石刻品下降81.7%;其他花崗石制品增長(zhǎng)319.8%,除花崗石石刻品外,其他均有較大幅度增長(zhǎng)。從近年發(fā)展趨勢(shì)看,進(jìn)口名優(yōu)花崗石及其加工品仍會(huì)呈增長(zhǎng)勢(shì)頭。、1996年花崗石進(jìn)口情況見(jiàn)表4.24.13。 彩石金
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