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??? 較近,齒輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展高議在江蘇南通市舉行。這次會議是在國內(nèi)汽車齒輪市場形勢仍然不容樂觀的背景下召開的,主題定為了“產(chǎn)學(xué)研聚力創(chuàng)新發(fā)展”。要擁抱虛擬現(xiàn)實技術(shù)虛擬現(xiàn)實是創(chuàng)建和體驗虛擬世界的計算機仿真系統(tǒng)。它利用計算機生成模擬環(huán)境,是當代較具挑戰(zhàn)性和時尚性的*學(xué)科。在本次高議上,汽車工業(yè)咨詢**原秘書長陳光祖指出:“虛擬現(xiàn)實是21世紀較*、較驚奇的產(chǎn)業(yè)技術(shù)。20
? 下面分享一個冷庫系統(tǒng)進水案例:故障現(xiàn)象:冷庫中低溫系統(tǒng)都安裝了熱回收。在冬天為了防止冷凝壓力過低,將熱回收的進氣、出液、進水、回水的關(guān)閉了,在3月份打開水閥和氣閥后不久,便發(fā)現(xiàn)機組儲液罐的視鏡上有水珠和霧氣,便意識到為該熱交換器發(fā)生了泄露,馬上關(guān)閉所有閥件。問題原因:經(jīng)過現(xiàn)場分析及對現(xiàn)場的交換器進行拆檢,原因為熱交換器里面的水沒有放干凈(與內(nèi)部臟可能有關(guān)系)。導(dǎo)致沒有將熱交換器下半部
? 煙氣條件的多因素特點上面九類基本上包括了常見的各種工藝流程的余熱煙氣。在實際工作中,煙氣條件諸因素往往不是單獨地存在的,而是經(jīng)常會見到一些多因素的煙氣。多因素煙氣條件有下列幾種類型;主、次之分,即某一因素為控制爐型選擇的決定性因素,稱為主因素;其他因素皆稱之為次因素。這種煙氣稱為多因素煙氣。如果次因素對爐型選擇產(chǎn)生與主因素的作用類似,則其作用往往可忽略,或者在選擇具體參數(shù)時作一定的
?????? 能量損耗可減少28%,而本就令人難以置信的快速換擋時間甚至較快了。Greiner博士解釋說:“**個擋位及其緊湊的齒比落差用于優(yōu)化加速性能,此外,*七和*八個擋位配置為**速擋,因此即使不使用電驅(qū)動也能顯著降低發(fā)動機轉(zhuǎn)速和車輛燃油消耗。”模塊化混合動力變速器套件提供較大的適用范圍全新8擋雙離合變速器(8DT)可用于標準、全輪驅(qū)
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