為什么要定期為發(fā)電機(jī)組做保養(yǎng)維護(hù)

時(shí)間：2020-06-24作者：和潤(rùn)（山東）電力設(shè)備有限責(zé)任公司瀏覽：385

和潤(rùn)（山東）電力設(shè)備有限責(zé)任公司專注于鹽城發(fā)電機(jī),鹽城發(fā)電機(jī)出租,鹽城發(fā)電機(jī)租賃,鹽城發(fā)電機(jī)維修,鹽城發(fā)電機(jī)保養(yǎng)等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 柴油機(jī)機(jī)油尺上的刻度線的含義及加多加少問(wèn)題建議

  柴油機(jī)潤(rùn)滑機(jī)油加多了，工作時(shí)煙會(huì)加大，還有可能損壞柴油機(jī)的曲軸前后油封等，應(yīng)及時(shí)做相應(yīng)的處理。給柴油機(jī)加注潤(rùn)滑油，有2種情況，一是工作狀態(tài)加注，二是靜止?fàn)顟B(tài)加注。建議在停止靜態(tài)狀態(tài)況下，且停止15分鐘以后，添加潤(rùn)滑油。柴油機(jī)都有潤(rùn)滑油尺，上面有2個(gè)面，每個(gè)面上都2個(gè)刻度線：一個(gè)是運(yùn)行面(OPERATING)刻度線，一個(gè)是停止面(STOP)刻度錢。一、油尺運(yùn)行面(OPERATING)刻度線A、油尺運(yùn)

• 發(fā)電機(jī)的特性

  發(fā)電機(jī)的特性發(fā)電機(jī)的特性：1、工作特性：表征同步發(fā)電機(jī)性能的主要是空載特性和負(fù)載運(yùn)行特性。這些特性是用戶選用發(fā)電機(jī)的重要依據(jù)。2、空載特性：發(fā)電機(jī)不接負(fù)載時(shí)，電樞電流為零，稱為空載運(yùn)行。此時(shí)電機(jī)定子的三相繞組只有勵(lì)磁電流If感生出的空載電動(dòng)勢(shì)E0（三相對(duì)稱），其大小隨If的增大而增加。但是，由于電機(jī)磁路鐵心有飽和現(xiàn)象，所以兩者不成正比。反映空載電動(dòng)勢(shì)E0與勵(lì)磁電流If關(guān)系的曲線稱為同步發(fā)電機(jī)的空載

• 發(fā)電機(jī)出租后渦輪增壓器損壞的原因

  柴油發(fā)電機(jī)組渦輪增壓器損壞的原因一、潤(rùn)滑油不足或供油滯后1、當(dāng)渦輪增壓器的轉(zhuǎn)速和柴油機(jī)負(fù)荷增加時(shí)，渦輪增壓器潤(rùn)滑油的供油量也必須增加，因?yàn)椴裼蜋C(jī)高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)、渦輪增壓器轉(zhuǎn)速很高時(shí)，即使只有短暫的幾秒鐘對(duì)渦輪增壓器軸承供油不足也將造成軸承損壞。2、當(dāng)柴油機(jī)處于傾斜狀態(tài)下工作(部分負(fù)荷或全負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn))時(shí)，如果機(jī)油油面太低或吸入空氣，就會(huì)造成機(jī)油壓力降低，即使時(shí)間再短也有可能使增壓器因缺乏潤(rùn)滑油而損壞。二、

• 發(fā)電機(jī)出租廠家講解發(fā)電機(jī)中啟動(dòng)信號(hào)有哪些？

  發(fā)電機(jī)喻指柴油機(jī)為然料，以發(fā)電機(jī)為推動(dòng)力促進(jìn)發(fā)電機(jī)發(fā)電能力的工業(yè)設(shè)備構(gòu)成。一般由發(fā)電機(jī)、發(fā)電機(jī)、控制箱、機(jī)油箱、啟動(dòng)蓄電瓶、變電設(shè)備設(shè)備維修管理工業(yè)設(shè)備等預(yù)制構(gòu)件組成。重要作為埋件電源或暫時(shí)性電源。發(fā)電機(jī)租用的啟動(dòng)時(shí)間15~30s之內(nèi)，啟動(dòng)的控制數(shù)據(jù)信號(hào)既要保證它在主電源關(guān)閉電源時(shí)迅速啟動(dòng)馬上變電設(shè)備，此外還盡量防止其誤啟動(dòng)。在《供配電系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范》*302條規(guī)定，明確提出“應(yīng)急電源發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)