柴油發(fā)電機機油消耗過多怎么處理？

時間：2020-12-03作者：山東立濤機電設(shè)備有限公司瀏覽：117

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• 鄭州出租發(fā)電機價格

  問題4：如何解決發(fā)電機組中的軸承過熱問題？答：(1)發(fā)電機組故障原因：①滑脂過多或過少；②軸承與軸頸或端蓋配合不當(dāng)(過松或過緊)；③發(fā)電機組端蓋或軸承蓋未裝平；④發(fā)電機組與負(fù)載間聯(lián)軸器未校正，或皮帶過緊；(2)發(fā)電機組故障分析：①按規(guī)定加潤滑脂(容積的1/3-2/3)；②更換清潔的潤滑滑脂；③過松可用粘結(jié)劑修復(fù)，過緊應(yīng)車，磨軸頸或端蓋內(nèi)孔，使之適合；④重新校正，調(diào)整皮帶張力；⑤校正電機軸或更換轉(zhuǎn)子

• 柴油發(fā)電機組電壓過高或過低的原因分析

  柴油發(fā)電機組電壓過高的原因及處理方法：一.原因：轉(zhuǎn)速過高。處理：減小水輪機導(dǎo)水翼開度，降低轉(zhuǎn)速。二.原因：分流電抗器鐵芯氣隙過大。處理：改變電抗器鐵芯墊片厚度，調(diào)整氣隙。三.原因：磁場變阻器短路;調(diào)壓失靈。處理：找出短路點，予以消除。四.原因：發(fā)電機事故飛車。處理：緊急停機進(jìn)行事故處理。柴油發(fā)電機組電壓過低的原因及處理辦法：一、原動機轉(zhuǎn)速太低。處理：調(diào)整原動機轉(zhuǎn)速至額定值。二、勵磁回路電阻過大。處

• 柴油發(fā)動機與汽油發(fā)動機的性能詳細(xì)比較

  首先，柴油發(fā)動機跟汽油發(fā)動機的工作過程一樣，每個工作步驟都會經(jīng)歷進(jìn)氣、壓縮、作功、排氣四個行程。不過柴油機的燃料，粘度比汽油大，不易蒸發(fā)，但自燃溫度比汽油低，所以柴油發(fā)電機點火方式與汽油機不同。柴油發(fā)電機機進(jìn)氣行程中吸入純空氣。壓縮行程時，柴油油壓會提高到10MPa以上，再通過噴油器噴入氣缸，在很短時間內(nèi)與壓縮后的高溫空氣混合，形成可燃混合氣。由于柴油機壓縮比高(一般為16-22)，所以壓縮終了時

• 柴油發(fā)電機組出現(xiàn)漏油、漏水或漏氣處理方法

  當(dāng)柴油發(fā)電機組出現(xiàn)漏油、漏水、漏氣現(xiàn)象時，會導(dǎo)致柴油發(fā)電機增加油料消耗，加速零件磨損，功率下降等等故障。因此一定要及時修復(fù)。以下是柴油發(fā)電機組出現(xiàn)漏油、漏水、漏氣現(xiàn)象時處理方法：1、加墊治漏法柴油機油管接頭防漏墊圈處漏油，可在防漏墊圈的兩側(cè)加一層雙面光滑的薄塑料墊，用力擰緊即可防漏。2、漆片液治漏法柴油機油箱、水箱、曲軸箱等接縫處滲漏，可將漆片放在酒精里浸泡之后，把漆片液涂抹在清洗干凈的接縫處即可