詞條
詞條說(shuō)明
(1)單雙梁一般情況下,起重量在50t以下,跨度在35m以內(nèi),無(wú)特殊使用要求,宜選用單主梁式。如果要求門(mén)腿寬度大,工作速度較高,或經(jīng)常吊運(yùn)重件、長(zhǎng)大件,則宜選雙梁門(mén)式起重機(jī)。(2) 跨度門(mén)式起重機(jī)的跨度是影響起重機(jī)自身質(zhì)量的重要因素。選擇中,在滿足設(shè)備使用條件和符合跨度系列標(biāo)準(zhǔn)的前提下,應(yīng)盡量減少跨度。(3)輪距確定(a)能滿足門(mén)架沿起重機(jī)軌道方向的穩(wěn)定性要求(b)貨物的外形尺寸要能順利通過(guò)支腿平
電動(dòng)單梁起重機(jī)梁是否允許掛兩個(gè)電動(dòng)葫蘆
1.兩個(gè)電動(dòng)葫蘆的容量不**過(guò)單梁的設(shè)計(jì)容量。也就是說(shuō),如果你想掛兩個(gè)1Ton葫蘆,你掛在2Ton或以上的單梁上。2.如果單梁(總提升重量)**過(guò)或等于1噸,有合格的企業(yè)進(jìn)行改造工作。3.防撞裝置一個(gè)。如果兩個(gè)裝置使用距離較遠(yuǎn),請(qǐng)使用行程開(kāi)關(guān)或光電開(kāi)關(guān)以防止安裝。如果兩個(gè)單元緊密靠近或有時(shí)在相鄰位置使用,請(qǐng)?jiān)诎惭b光纖時(shí)注意負(fù)載和無(wú)負(fù)載時(shí)的近位置。如果是雙速,先限制速度,然后停止(2檔)。4.如果提升物
一、起重機(jī)在使用中,各運(yùn)動(dòng)部件不可避免的會(huì)產(chǎn)生磨損、連接件松動(dòng)、油液變質(zhì)、金屬結(jié)構(gòu)產(chǎn)生腐蝕,從而引起起重機(jī)的技術(shù)性能、經(jīng)濟(jì)性能和安全性能不同程度的降低。因此,在起重機(jī)零件磨損尚未達(dá)到影響起重機(jī)產(chǎn)生故障程度之前,為預(yù)防和消除隱患,保證起重機(jī)經(jīng)常處于良好的狀態(tài),應(yīng)對(duì)起重機(jī)進(jìn)行維護(hù)和保養(yǎng)。做好起重機(jī)的維護(hù)和保養(yǎng),能起到如下作用。1、保證起重機(jī)經(jīng)常具有良好的技術(shù)性能,是各個(gè)機(jī)構(gòu)工作正??煽?,提高其完好率、
一、事故的主觀原因(1)駕駛員工作經(jīng)驗(yàn)不足,思想麻痹,在安放好起重機(jī)后,對(duì)于待吊裝物體未能仔細(xì)查看并評(píng)估其重量的情況下,盲目起吊。(2)駕駛員違章作業(yè),未通嚴(yán)格遵守汽車(chē)起重機(jī)吊裝時(shí)的各項(xiàng)技術(shù)參數(shù)的嚴(yán)格規(guī)定,結(jié)果導(dǎo)致副臂過(guò)長(zhǎng)且吊臂幅度過(guò)大,從而引發(fā)事故發(fā)生。(3)車(chē)輛管理部門(mén)缺乏管理,進(jìn)行吊裝作業(yè)時(shí)未能安排專人進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)指揮。二、事故的客觀原因(1)汽車(chē)起重機(jī)沒(méi)設(shè)力矩限制器裝置,從而無(wú)法為駕駛員提供準(zhǔn)
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