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安科瑞消防應(yīng)急照明和疏散指示系統(tǒng)在城市隧道的應(yīng)用分析
【摘要】:隨著城市的發(fā)展,交通量越來越大,交通狀況越來越復(fù)雜,城市隧道的修建也隨之變多。當(dāng)隧道照明正常時(shí),隧道內(nèi)路面有足夠的照度,隧道中快速行駛的汽車,大部分司機(jī)不用打開車燈或只需打開車前小燈。而在發(fā)生事故時(shí),無論是突然的照明失電或是火災(zāi)時(shí)人員的疏散,都需要應(yīng)急照明的切入。隨 著 GB51309—2018 《消防應(yīng)急照明和疏散指示系統(tǒng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》( 以下簡(jiǎn)稱新規(guī)) 的實(shí)施,對(duì)城市隧道內(nèi)的應(yīng)急照明系統(tǒng)
大型數(shù)據(jù)中心分層分布式諧波治理方案設(shè)計(jì)與效果分析
摘要:數(shù)據(jù)中心行業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中起到了不可替代的作用,但其繁多的非線性電力負(fù)載,如通訊系統(tǒng)、大型計(jì)算機(jī)、網(wǎng)絡(luò)控制設(shè)備、變頻空調(diào)、各種數(shù)碼辦公設(shè)備、燈光調(diào)控系統(tǒng)、UPS、監(jiān)控系統(tǒng)等給其供電系統(tǒng)帶來了嚴(yán)重的諧波干擾,對(duì)大型數(shù)據(jù)中心的運(yùn)行安全造成了較大的威脅,為此我們分析研究了其諧波產(chǎn)生的根源及諧波的類型和數(shù)值,結(jié)合實(shí)例采用了系統(tǒng)的諧波監(jiān)測(cè)與治理整體設(shè)計(jì)方案,取得了良好的效果,解決了數(shù)據(jù)中心行業(yè)的諧波污染
淺談智能電力運(yùn)維管理系統(tǒng)在物業(yè)小區(qū)的應(yīng)用分析
0引言由于部分住宅小區(qū)存在電力設(shè)施紙質(zhì)檔案破損缺失、產(chǎn)權(quán)分界不清、查找故障點(diǎn)所在箱變(箱式變電站,下同)位置困難或小區(qū)出入口路徑不明等情況,影響了搶修效率。為此,國(guó)網(wǎng)遼寧沈陽市沈北新區(qū)供電公司依托原有GIS平臺(tái)將住宅小區(qū)的地物特征與供電設(shè)備結(jié)合管理,采用先進(jìn)的全景技術(shù)和航拍技術(shù),創(chuàng)新實(shí)施了基于三維全景可視化技術(shù)的可視化小區(qū)電力運(yùn)維管理系統(tǒng)(以下簡(jiǎn)稱系統(tǒng))。該系統(tǒng)能真實(shí)反映小區(qū)電力網(wǎng)絡(luò)分布信息、設(shè)備
淺談安科瑞電力智能運(yùn)維在高速鐵路電力系統(tǒng)的應(yīng)用分析
摘? 要:高速鐵路電力智能運(yùn)維管理系統(tǒng)采用終端感知層、系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)層、系統(tǒng)平臺(tái)層的三層網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)模式,通過集成網(wǎng)關(guān),共享通信傳輸設(shè)備,利用鐵路專用運(yùn)維傳輸網(wǎng)絡(luò)通道將各類監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)上傳至運(yùn)維管理平臺(tái)數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)時(shí)分析,建立了統(tǒng)一的智能運(yùn)維建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)、一體化共享的運(yùn)維管理平臺(tái),實(shí)現(xiàn)了鐵路全線電力在線監(jiān)測(cè)、智能化預(yù)報(bào)警及故障的智能化判斷定位,大大提高了鐵路電力設(shè)施的運(yùn)行維護(hù)管理效率,充分**了供電的可靠性
公司名: 安科瑞電氣股份有限公司
聯(lián)系人: 李亞俊
電 話:
手 機(jī): 18721098757
微 信: 18721098757
地 址: 上海嘉定馬陸上海市嘉定區(qū)育綠路253號(hào)
郵 編:
網(wǎng) 址: acrelxs.b2b168.com
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