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詞條說明
重慶DJK6-1型彈條A型鐵路彈條定制 軸頸中心距1981mm (2)扁鋼接頭鐵用螺栓聯(lián)結(jié)在尖軌軌腰上 ,由扁鋼熱彎成型,其上設(shè)3個鉸接螺栓孔,以調(diào)整兩尖軌距離,與鋼拉桿、連桿配合使用 5承載鞍及軸箱懸掛裝置軌面洼時高低差為正,軌面高時高低差為負(fù) ?昆山艾力克斯鐵路配件有限公司質(zhì)量控制系統(tǒng)符合ISO9001:2015質(zhì)量管理體系的要求;我們有自己的檢驗中心、理化室,還有如***、BV的*
寧夏天車聯(lián)接壓板 車站鐵路壓板制造廠家 20、DTⅥ-2型彈條扣件參考《鐵路貨車交叉支撐轉(zhuǎn)向架》 3彈簧圓鋼直徑腐蝕、磨耗過原型的8%時;1、熱穩(wěn)定性好。樹脂分解溫度高,實際測定溫度為377攝氏度。 (1)搖枕、側(cè)架材質(zhì)為B級鋼,側(cè)架采用寬導(dǎo)框式結(jié)構(gòu)。橡膠墊板的特點: 3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種彈簧鋼防爬器,其特征在于:每個所述螺桿(303)的底面均固定連接有手輪(307),且手輪(307)
江西碼頭軌道壓板合金鋼鐵路扣板制造廠家 檔板座兩斜面的厚度不同,可調(diào)換使用,也可起到調(diào)整軌距的作用 6.用電壓除以電流計算電阻值 4混凝土枕枕肩碎裂修復(fù)特種接頭:按其用途的不同,有導(dǎo)型接頭、凍結(jié)接頭、絕緣接頭、膠結(jié)接頭和伸縮接頭等,按接頭相互位置分,有相對式和相互式兩種 扣板扣件系統(tǒng)是軌道扣件系統(tǒng)的一種,屬于剛型扣件目前國外主要是KPO系列,主要有以下幾種軌道扣板扣件: 目前我國混凝土枕使用的扣件
北海重載鐵路岔枕預(yù)埋鐵座制造廠家 6承載鞍推力擋肩距原型:轉(zhuǎn)K6型和C76B型車裝用的25t軸重轉(zhuǎn)向架、轉(zhuǎn)E22型為163mm,轉(zhuǎn)E21為163+1.60,兩端磨耗后不大于165.8mm時消除棱角,大于時更換;轉(zhuǎn)K2、轉(zhuǎn)8B、轉(zhuǎn)8AB、轉(zhuǎn)8G、轉(zhuǎn)8AG、轉(zhuǎn)K1型為153+1.60mm,兩端磨耗后肩距不大于155.8mm時消除棱角,大于時更換為新品軌距擋板分6號(無標(biāo)志線)和10號(三條標(biāo)志線)兩個
公司名: 昆山艾力克斯鐵路配件有限公司
聯(lián)系人: 陳飛
電 話: 0512-83639018
手 機: 13913202572
微 信: 13913202572
地 址: 江蘇蘇州昆山市城北大道1255號
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網(wǎng) 址: railwayalex.b2b168.com
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