汽輪機(jī)組運(yùn)行中如何減小熱應(yīng)力

時(shí)間：2018-03-10作者：河北國(guó)源電氣股份有限公司瀏覽：107

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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 高壓高溫閥門(mén)磨損修復(fù) 汽輪機(jī)高溫高壓閥門(mén)修復(fù)辦法解析

  閥門(mén)的材質(zhì)一般是熱強(qiáng)性較好的耐熱鋼閥門(mén)，閥體兩端壁厚為40mm,剛性較大，焊接性較差，焊后殘余應(yīng)力也大。同時(shí)又受高溫高壓蒸汽介質(zhì)作用，因而不僅要求填充材料要有良好的機(jī)械性能和穩(wěn)定的金相組織，而且還要求保證修復(fù)后閥門(mén)的內(nèi)結(jié)合面的變形小，為此，河北國(guó)源電力GOIEN選用了合理的修復(fù)工藝，**了滿(mǎn)意焊接質(zhì)量，使該閥門(mén)裝置恢復(fù)了正常使用。 方案1采用閥門(mén)底口分解法 1) 根據(jù)圖紙拆解裝配螺釘、銷(xiāo)釘，采用

• 汽輪機(jī)凝汽器真空度不足及維護(hù)方法

  導(dǎo)致汽輪機(jī)凝汽器真空度不足的原因主要有以下兩個(gè)方面： （1）外部原因。導(dǎo)致汽輪機(jī)凝汽器真空度不足的外部原因主要是循環(huán)水不足或者是中端，循環(huán)水溫升高以及凝汽器熱負(fù)荷過(guò)高； （2）內(nèi)部原因。導(dǎo)致汽輪機(jī)凝汽器真空度不足的內(nèi)部原因主要是凝汽器水位升高或者是滿(mǎn)水、低壓缸結(jié)合面泄漏、法蘭和焊縫泄漏等。 針對(duì)引發(fā)汽輪機(jī)凝汽器真空度不足的原因，可采取以下預(yù)防措施：加強(qiáng)對(duì)循環(huán)水供水系統(tǒng)的維護(hù)工作，確保供水系統(tǒng)的正

• 汽缸結(jié)合面修復(fù) 汽輪機(jī)汽缸結(jié)合面現(xiàn)場(chǎng)修復(fù)

  汽缸是汽輪機(jī)的主要組成部分，它的主要作用是將汽輪機(jī)的通流部分與大氣隔開(kāi)，保證蒸汽在汽輪機(jī)內(nèi)完成其能量轉(zhuǎn)換過(guò)程。但由于汽缸體剛度分布不均，且各部分受熱程度不同，加之啟、停機(jī)時(shí)運(yùn)行參數(shù)變化等因素，使長(zhǎng)期在高溫、高壓條件下運(yùn)行的缸體有不同的變形，造成局部結(jié)合面漏汽，使蒸汽損耗增大，真空度下降，效率降低，危及著機(jī)組安全經(jīng)濟(jì)運(yùn)行。 汽缸結(jié)合面變形導(dǎo)致漏汽為火電廠常見(jiàn)缺陷之一，修復(fù)結(jié)合面漏汽主要采用的工藝有

• 盡快停止發(fā)展燃?xì)鉄犭娐?lián)供和冷熱電三聯(lián)供是誤讀！應(yīng)把節(jié)能當(dāng)作第一能源

  近日，由清華大學(xué)建筑節(jié)能研究中心承辦，為期一周的*十四屆“清華大學(xué)建筑節(jié)能學(xué)術(shù)周”落下帷幕。在這次以“公共建筑節(jié)能”為主題的節(jié)能學(xué)術(shù)周上，清華大學(xué)建筑節(jié)能中心主任江億院士做了題為“對(duì)我國(guó)能源革命的思考”的報(bào)告，該報(bào)告一經(jīng)發(fā)布，就迅速引起各界關(guān)注。有媒體將這一報(bào)告的關(guān)鍵主張?zhí)釤挒椤皯?yīng)盡快停止發(fā)展燃?xì)鉄犭娐?lián)供和冷熱電三聯(lián)供”，對(duì)此，江億院士向記者表示，這一陳述脫離前后語(yǔ)境，有斷章取義之嫌。 節(jié)約寶貴