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時間：2018-10-12作者：廈門仲鑫達(dá)科技有限公司瀏覽：23

廈門仲鑫達(dá)科技有限公司專注于AB,GE,施耐德等

• 詞條

  詞條說明

• IC693PWR321 GE

  ?電梯運(yùn)行的舒適性取決于其運(yùn)行過程中加速度a和加速度變化率p的大小，過大的加速度或加速度變化率會造成乘客的不適感。同時，為保證電梯的運(yùn)行效率，a、p的值不宜過小。能保證a、p較佳取值的電梯運(yùn)行曲線稱為電梯的理想運(yùn)行曲線。電梯運(yùn)行的理想曲線應(yīng)是拋物線-直線綜合速度曲線，即電梯的加、減過程由拋物線和直線構(gòu)成。電梯給定曲線是否理想，直接影響實(shí)際的運(yùn)行曲線。 3.1速度曲線產(chǎn)生方法 采用的FX2

• Schneider PC-E984-265

  ?集散控制系統(tǒng)（DCS）已經(jīng)成為一種主流控制系統(tǒng)，隨著DCS應(yīng)用的深入，對DCS組態(tài)工作也由制造商轉(zhuǎn)向用戶完成。即通常所說的用戶組態(tài)。目前業(yè)內(nèi)人士對DCS用戶組態(tài)工作的研究還局限于對DCS操作畫面組態(tài)的研究。本文介紹DCS在我廠雙氧水生產(chǎn)中的成功應(yīng)用及本人在實(shí)踐中的體會，對DCS用戶組態(tài)提出一些看法。 ?2 系統(tǒng)工藝流程?本生產(chǎn)裝置包括新、舊兩個生產(chǎn)線。均包含五個工序

• Tricon 數(shù)字量輸出模塊 3664 模塊

  ?2智能通信 根據(jù)電力系統(tǒng)運(yùn)行的特點(diǎn)，采用無中心控制模式，使控制節(jié)點(diǎn)盡量靠近被控設(shè)備。變電站層和單元層可以都使用統(tǒng)一的LonWorks網(wǎng)絡(luò)，采用相同的通信協(xié)議。 變電站層包括全站(網(wǎng))性的用于本站監(jiān)控的監(jiān)控主機(jī)、系統(tǒng)和用于網(wǎng)絡(luò)維護(hù)的工程師站，一般裝在控制室中。單元層的設(shè)備一般放在現(xiàn)場，按照分布式系統(tǒng)的原則，各單元之間沒有電路連接，可以通過網(wǎng)絡(luò)對等(peertopeer)交換數(shù)據(jù)。當(dāng)一個單

• 富士 NB1U56X-01

  ?二）調(diào)節(jié)閥的動作不穩(wěn)定的故障及原因； 1．氣源壓力不穩(wěn)定。 原因:①氣源總管泄漏；②減壓閥故障。 2．信號壓力不穩(wěn)定。 原因:①控制系統(tǒng)的時間常數(shù)（T＝RC）不適當(dāng)；②調(diào)節(jié)器輸出不穩(wěn)定。 3．氣源壓力穩(wěn)定，信號壓力也穩(wěn)定，但調(diào)節(jié)閥的動作仍不穩(wěn)定。 原因:①定位器中放大器的球閥受臟物磨損關(guān)不嚴(yán)，耗氣量特別增大時會產(chǎn)生輸出震蕩； ②定位器中放大器的噴咀擋板不平行，擋板蓋不住噴咀； ③輸出管