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一、運行中的柴油發(fā)電機組散熱器的冷卻液通常是很熱的,并且是有壓力的,不可以在未冷卻時整理散熱器或拆除管子,不要在風(fēng)扇轉(zhuǎn)動時對散熱器工作或打開風(fēng)扇保護罩。二、腐蝕問題在散熱器中是產(chǎn)生故障的主要原因,要經(jīng)常保持管子接頭不要泄漏,并從散熱器頂部定期加水排放空氣以保持系統(tǒng)內(nèi)“無氣”。柴油發(fā)電機散熱器不應(yīng)處于部份注放水的狀況,因為這樣更會加速腐蝕。對于不工作的柴油發(fā)電機,要把水全部抽空或全部灌滿。如果可能的
移動應(yīng)急10千瓦靜音柴油發(fā)電機?對于渦輪增壓柴油機,由于渦輪級后壓力升高,渦輪膨脹功減少,使增壓器轉(zhuǎn)速下降增壓比降低,進一步使柴油機功率下降,因此水下艦艇一般不能用渦輪增壓的柴油機,一般柴油機在出廠時允許有確定的排氣阻力損失,對于渦輪增壓柴油機,其背壓都有確定的規(guī)定,但由于各制造廠所生產(chǎn)柴油機組性能的不同,規(guī)定的背壓數(shù)值也不同,一般排氣阻力在毫米水柱以下,對柴油機功率是沒有什么影響的。對
遠程啟停7千瓦柴油發(fā)電機大澤靜音柴油發(fā)電機主動調(diào)速器的作用是在柴油機作業(yè)轉(zhuǎn)速范疇內(nèi),能跟著柴油機外界負荷的改動而主動調(diào)度供應(yīng)量,以堅持柴魚機轉(zhuǎn)速根底安定。柴油發(fā)電機組的調(diào)速器是必需滿意的安穩(wěn)性條件。在調(diào)度體系中添加阻尼是行進動態(tài)安穩(wěn)性的1種辦法。調(diào)度體系中的阻尼,例如活動副中的抵觸,使調(diào)速器存在必定的不活絡(luò)性,即當(dāng)被操作軸的轉(zhuǎn)速稍微違背設(shè)定值時,調(diào)速器不發(fā)生相應(yīng)的動作。離心調(diào)速器中的繃簧便是發(fā)生康
大澤動力招標(biāo)用500A柴油發(fā)電焊機:發(fā)電電焊機使用時的注意事項:《1》不進行焊接時,應(yīng)切斷電源,以免發(fā)生事故。《2》清除焊縫焊渣時,要戴上眼鏡,注意頭部應(yīng)避開敲擊焊渣飛濺方向,以免刺傷眼睛,不能對著在場人員敲打焊渣?!?》施焊中,如發(fā)現(xiàn)自動停電裝置失效時,應(yīng)及時停機斷電后檢修處理?!?》每月檢查次電焊機是否接地良《5》完成焊接作業(yè)后,應(yīng)立即切斷電源,關(guān)閉焊機開關(guān),分別清理歸整焊鉗電源和地線,以免合
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