聚丙烯/聚氯乙烯共混改性透氣薄膜生產(chǎn)線

時(shí)間：2021-07-27作者：武漢現(xiàn)代精工機(jī)械有限公司瀏覽：147

武漢現(xiàn)代精工機(jī)械有限公司專注于塑料機(jī)械,中空板設(shè)備,擠出復(fù)合機(jī)等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 擠出具有未發(fā)泡增強(qiáng)層型材的機(jī)頭

  ? ? 這是一種適用于生產(chǎn)建材的擠出發(fā)泡成型法，制品內(nèi)部具有未發(fā)泡的增強(qiáng)層。其制 造方法及機(jī)頭如圖5 -8所示。定型模6裝于外模套3的出口處，同時(shí)裝在芯模4上的凸 出魚雷頭5伸進(jìn)定型模內(nèi)部。擠出機(jī)所擠出的發(fā)泡性熔融料分別從中心孔及其周圍的流 道流出。 ? ? 從中心孔8通過(guò)的熔融料因從入口到出口始終保持一定的壓力，所以抑制了它的發(fā) 泡。而在其外圍流出的熔融料

• 改性聚甲醛在汽車上的應(yīng)用

  POM具有如下特點(diǎn):1在長(zhǎng)時(shí)間和很寬的溫度范圍內(nèi)，拉伸強(qiáng)度、斷裂伸長(zhǎng)率、沖擊強(qiáng)度等機(jī)械性能保持穩(wěn)定;2在很寬的溫度范圍內(nèi)和長(zhǎng)時(shí)間受力狀況下仍然具有優(yōu)良的耐蠕 變性能;3具有非常優(yōu)越的耐疲勞性能，在循環(huán)載荷作用下以及連續(xù)振動(dòng)載荷作用下也不發(fā) 汽車 用POM生疲勞損壞或損傷;4具有高的彈性模量和優(yōu)良的彈性恢復(fù)特性，被廣泛地作為優(yōu)質(zhì)彈簧材料;5具有優(yōu)良的耐摩擦磨耗性能和長(zhǎng)期的滑動(dòng)特性以及自潤(rùn)滑特性，廣泛

• 冷卻定型

  ? ? 基本設(shè)計(jì)與普通型材的冷卻相同，特殊之處在于先緩冷后長(zhǎng)時(shí)間冷卻。從口模擠出 的發(fā)泡體，在其近表面的微孔存在的熱氣遇冷會(huì)收縮，所以開始冷卻不能過(guò)急，最好先用 鼓風(fēng)機(jī)或熱風(fēng)冷卻，以減少突然收縮。由于泡沫材料的導(dǎo)熱系數(shù)遠(yuǎn)小于非發(fā)泡材料，故所 需冷卻定型長(zhǎng)度要比較長(zhǎng)。

• 聚乙烯低發(fā)泡薄膜原材料

  1) 樹脂的選擇。① 品種選擇，可根據(jù)產(chǎn)品性能及要求來(lái)選擇。柔軟性，EVA→LDPE→HDPE。包裝膜民用膜以及容器蓋墊片要軟，可用LDPE、EVA或其混合物;真空成型、淺盤等剛性要求較高，則宜用 HDPE。② 發(fā)泡工藝性，HDPE、LDPE、EVA各有特點(diǎn)，LDPE發(fā)泡工藝性能好; HDPE泡細(xì)，但吹脹比大，泡管易破;EVA泡孔細(xì)，但冷卻比較困難;在LDPE中加入少量EVA泡孔則變較細(xì)。③ 樹脂