詞條
詞條說(shuō)明
?5KW汽油發(fā)電機(jī)駐車賣點(diǎn)是體積小,功率大,可以降低啟動(dòng)電流,攜帶方便,由于稀土永磁材料目前的價(jià)格還比較貴,稀土永磁發(fā)電機(jī)的成本一般比電勵(lì)磁式發(fā)電機(jī)高,但這個(gè)成會(huì)在電機(jī)高性能和運(yùn)行中得到較好的補(bǔ)償。在今后的設(shè)計(jì)中會(huì)根據(jù)具體使用的場(chǎng)合和要求,進(jìn)行性能、價(jià)格的比較,并進(jìn)行結(jié)構(gòu)的創(chuàng)新和設(shè)計(jì)的優(yōu)化,以降低銷售成本。無(wú)可否認(rèn),現(xiàn)正在開發(fā)的產(chǎn)品成本價(jià)格比目前通用的發(fā)電機(jī)略高,大澤便攜式汽油發(fā)電機(jī)全銅
容易中標(biāo)6KW靜音汽油發(fā)電機(jī)220V
?容易中標(biāo)6KW靜音汽油發(fā)電機(jī)220V著環(huán)境污染的加劇,針對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)排放的法規(guī)越來(lái)越嚴(yán)格,同時(shí)能源日益短缺,節(jié)能和減排已成為當(dāng)今社會(huì)的主題。目前,小型通用汽油機(jī)發(fā)電機(jī)組仍主要以化油器作為供油方式以及機(jī)械裝置進(jìn)行調(diào)速。化油器存在油耗高的缺點(diǎn),且化油器式汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的排放在越來(lái)越嚴(yán)格的法規(guī)面前顯示出不足,而發(fā)電機(jī)組機(jī)械調(diào)速裝置也存在調(diào)節(jié)滯后、調(diào)節(jié)精度低、穩(wěn)定性差的缺點(diǎn)。電噴技術(shù)相對(duì)化油器在節(jié)能減
?3千瓦柴油發(fā)電機(jī)開架式以柴油機(jī)為原動(dòng)機(jī),拖動(dòng)同步發(fā)電機(jī)發(fā)電的種電源設(shè)備。這是種起動(dòng)迅速、操作維修方便、投資少、對(duì)環(huán)境的適應(yīng)性能較強(qiáng)的發(fā)電裝置。燃油回油管路的連接不應(yīng)造成柴油發(fā)電機(jī)組油管中燃油出現(xiàn)沖擊波;油箱內(nèi)裝的燃油容量應(yīng)該保證每天的日常供應(yīng);油箱供油和回油區(qū)域應(yīng)設(shè)有帶孔隔板,以減少柴油發(fā)電機(jī)組的熱交換。發(fā)電機(jī)起動(dòng)后應(yīng)慢慢提高轉(zhuǎn)速,經(jīng)檢查確認(rèn)切完好的前提下,可進(jìn)行低速到額定轉(zhuǎn)速的空載運(yùn)
5KW迷你開架汽油發(fā)電機(jī)在建立調(diào)壓系統(tǒng)數(shù)學(xué)模型后,采用MATLAB仿軟件對(duì)調(diào)壓系統(tǒng)建立仿真模型,對(duì)突加,突減靜態(tài)負(fù)載進(jìn)行了仿真,對(duì)兩者的機(jī)端電壓進(jìn)行分析并得到相關(guān)結(jié)論。對(duì)仿真結(jié)果分析表明:傳統(tǒng)PID控制應(yīng)用于非線性、時(shí)變復(fù)雜系統(tǒng)中時(shí)存在局限性,模糊-PID控制并沒(méi)有這種局限并且在勵(lì)磁調(diào)節(jié)中表現(xiàn)出良好的控制效果。由于船舶發(fā)電機(jī)組的機(jī)轉(zhuǎn)速和同步發(fā)電機(jī)電壓存在耦合關(guān)系,為減弱勵(lì)磁系統(tǒng)和調(diào)速系統(tǒng)的耦合關(guān)系
公司名: 上海歐鮑實(shí)業(yè)有限公司
聯(lián)系人: 孫經(jīng)理
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