什么是鍛旋輪轂？它有哪些優(yōu)點(diǎn)？

時(shí)間：2020-07-13作者：上海尚晞數(shù)控科技有限公司瀏覽：295

上海尚晞數(shù)控科技有限公司專注于數(shù)字油缸,數(shù)控旋壓機(jī),旋壓產(chǎn)品等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 數(shù)控旋壓常見(jiàn)的金屬產(chǎn)品形狀有哪些？

  ? ? ? ?數(shù)控旋壓是一種無(wú)切割金屬加工方式，由于其加工的產(chǎn)品強(qiáng)度高、形狀穩(wěn)定、密封性好的特點(diǎn)，現(xiàn)已成為各行各業(yè)的部分。數(shù)控旋壓可以實(shí)現(xiàn)金屬材料多種形狀或幾何形狀的成型，一起跟小編來(lái)看看常見(jiàn)的形狀有哪些吧?！??半球和球?這兩種形狀屬于高度靈活的形狀。半球在照明行業(yè)中常用于裝飾燈具和通訊行業(yè)的衛(wèi)星天線。半球也可以焊接在一起，合

• 汽車(chē)輪轂“簧下一公斤，簧上十公斤”您了解嗎

  輪轂行業(yè)有一句話“歐洲輪轂做質(zhì)量，美國(guó)輪轂做款式，日本輪轂做外觀”。意思是，歐洲市場(chǎng)注重輪轂的性，美國(guó)市場(chǎng)注重輪轂的款式，日本市場(chǎng)注重輪轂外觀。另外還有一個(gè)特點(diǎn)，就是在日本的售后市場(chǎng)，輪轂的重量普遍要比歐美的輪轂輕很多，這也和汽車(chē)整車(chē)重量趨勢(shì)相似。那為什么有這種情況呢？從實(shí)用角度來(lái)講，輕量化的輪轂的確有助于降低車(chē)輛油耗，提升車(chē)輛的操控性，但并不是一般消費(fèi)者理解的那樣明顯。很多人都被“簧下一公斤，簧

• 了解數(shù)字液壓油缸，從這里開(kāi)始

  ? ? ? ?數(shù)字油缸也被稱為數(shù)字液壓油缸，也可理解為集成數(shù)控液壓系統(tǒng)。與傳統(tǒng)的液壓缸和伺服缸相比，數(shù)字油缸具有許多不同的優(yōu)勢(shì)。下面就從這里開(kāi)始進(jìn)一步了解數(shù)字油缸吧。? ? ? ?從結(jié)構(gòu)上看，數(shù)字油缸的構(gòu)造很簡(jiǎn)單。它將伺服電機(jī)、數(shù)字閥、檢測(cè)反饋元件等所需組件以直聯(lián)或并聯(lián)方式集成在液壓油缸上，再通過(guò)數(shù)控系統(tǒng)進(jìn)行編程來(lái)控制

• 數(shù)字油缸在飛機(jī)大部件組裝中的應(yīng)用

  飛機(jī)、風(fēng)電機(jī)、火箭等大型工業(yè)產(chǎn)品都是先生產(chǎn)各個(gè)部分的組件，再進(jìn)行組裝的。例如飛機(jī)裝配就是飛機(jī)生產(chǎn)的三個(gè)重要階段之一，內(nèi)容眾多，協(xié)調(diào)關(guān)系復(fù)雜，幾乎可占飛機(jī)總制造周期的25%~40%。在裝配中，如何讓每個(gè)部件都精準(zhǔn)地安裝在*位置是個(gè)難題，目前正在探索的方式是采用數(shù)控液壓定位系統(tǒng)輔助大部件組裝。數(shù)字油缸在其中也發(fā)揮著巨大作用。 一、數(shù)字油缸的結(jié)構(gòu)及工作原理 在結(jié)構(gòu)上，數(shù)字油缸采用直聯(lián)式結(jié)構(gòu)將伺服電機(jī)