熱招職位｜就現(xiàn)在，加入中路通！

時(shí)間：2021-04-30作者：涵江區(qū)中路通配件廠(chǎng)瀏覽：114

涵江區(qū)中路通配件廠(chǎng)專(zhuān)注于VE泵頭,凸輪盤(pán),傳動(dòng)軸等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 挖掘機(jī)噴油泵44C342/22R

  JHO本實(shí)用新型是具有輔助燃油輸送泵的挖掘機(jī)燃油輸送系統(tǒng).該系統(tǒng)燃油箱的一側(cè)設(shè)有油水分離輸油口和發(fā)動(dòng)機(jī)輸油口,油水分離輸油口連通油水分離筒,發(fā)動(dòng)機(jī)輸油口與油水分離筒的出油口并聯(lián)后經(jīng)過(guò)燃油濾清器連通發(fā)動(dòng)機(jī)高壓泵;燃油箱內(nèi)安裝有重力擺錘式燃油泵,該泵設(shè)有擺錘,活塞,泵體,單向閥和復(fù)位彈簧等;油水分離筒裝有浮子,干簧管,排水閥和報(bào)警信號(hào)裝置.利用挖掘機(jī)旋轉(zhuǎn)的工作特性,使擺錘帶動(dòng)活塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)使燃油輸送到油

• 挖掘機(jī)電噴柴油泵22100-1C050

  JHO本實(shí)用新型是具有輔助燃油輸送泵的挖掘機(jī)燃油輸送系統(tǒng).該系統(tǒng)燃油箱的一側(cè)設(shè)有油水分離輸油口和發(fā)動(dòng)機(jī)輸油口,油水分離輸油口連通油水分離筒,發(fā)動(dòng)機(jī)輸油口與油水分離筒的出油口并聯(lián)后經(jīng)過(guò)燃油濾清器連通發(fā)動(dòng)機(jī)高壓泵;燃油箱內(nèi)安裝有重力擺錘式燃油泵,該泵設(shè)有擺錘,活塞,泵體,單向閥和復(fù)位彈簧等;油水分離筒裝有浮子,干簧管,排水閥和報(bào)警信號(hào)裝置.利用挖掘機(jī)旋轉(zhuǎn)的工作特性,使擺錘帶動(dòng)活塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)使燃油輸送到油

• 適配于帕金斯發(fā)動(dòng)機(jī)柴油泵294000-1190

  JHO世界較大的柴油機(jī)制造商——英國(guó)的帕金斯公司借助新的密封技術(shù)和計(jì)算機(jī)模擬技術(shù)重新設(shè)計(jì)了沒(méi)有環(huán)境污染的"零發(fā)動(dòng)機(jī)".?這種新設(shè)計(jì)的1000系列柴油機(jī)能大大降低排放量,即使在低速運(yùn)轉(zhuǎn)油泵總成 泵零件 V3239F592T V3239F592T油泵總成 泵零件 S600K1K2320DCSB S600K1K2320DCSB油泵總成 泵零件 9520A413G 9520A413G油泵總成 泵

• 挖機(jī)柴油泵批發(fā)294000-0290挖機(jī)柴油泵批發(fā)

  JHO針對(duì)當(dāng)前挖掘機(jī)整機(jī)節(jié)能效果不理想問(wèn)題,分析了中高檔,大中型挖 掘機(jī)柴油機(jī)與泵環(huán)節(jié)的主要功率損失形式,分析了挖掘機(jī)普遍應(yīng)用的轉(zhuǎn)速感應(yīng)電子節(jié)能控制系統(tǒng)在節(jié)能原理上存在的缺陷,提出了相應(yīng)的節(jié)能控制措施,并提出了柴 油機(jī)恒阻力矩控制節(jié)能控制原理.該控制原理從理論上消除了功率匹配損失,實(shí)現(xiàn)了挖掘機(jī)恒阻力矩,恒轉(zhuǎn)速,恒功率運(yùn)行,且輸出功率完全被液壓泵吸收,實(shí)現(xiàn)了 真正意義上的節(jié)能控制.油泵總成 泵零件