供應(yīng)博世噴油器共軌L121PRD

時(shí)間：2022-03-09作者：莆田市中路通貿(mào)易有限公司瀏覽：234

莆田市中路通貿(mào)易有限公司專注于柴油車泵頭噴油嘴柱塞出油閥,噴油器單體泵輸油泵控制閥,電磁閥共軌閥組件油泵總成等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 供應(yīng)博世噴油器共軌L121PRD

  曲軸位置傳感器/凸輪軸位置傳感器結(jié)構(gòu)：電磁式跟霍爾式兩種功用：轉(zhuǎn)速傳感器采集柴油機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)以便ECU計(jì)算循環(huán)供油量，還可提供曲軸位置信號(hào)以便ECU對(duì)噴油正時(shí)作出準(zhǔn)確控制；TMH GK輔助轉(zhuǎn)速傳感器用來(lái)作為轉(zhuǎn)速信號(hào)計(jì)算曲軸轉(zhuǎn)角的信號(hào)，進(jìn)行判缸。安裝位置：飛輪殼、風(fēng)扇后邊。傳感器與信號(hào)盤間隙為0.5—1.5mm共軌閥共軌泵零F00VC01315F00VC01315共軌閥共軌泵零F00VC01313F0

• 神鋼電控噴油器發(fā)動(dòng)機(jī)液壓挺柱

  控制系統(tǒng) 功用：ECU根據(jù)空氣流量信號(hào)和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)確定基本的噴油時(shí)間 (噴油量),再根據(jù)其它傳感器(冷卻液溫度、節(jié)氣門位置等)對(duì)噴 油時(shí)間進(jìn)行修正，STY GK按確定的總噴油時(shí)間向噴油器發(fā)出指令，使 噴油器噴油(通電)或斷油(斷電)。??概 述?1.? 柴油機(jī)三大偶件/燃油系統(tǒng)零部件：泵頭（配套博世、電裝、杰克賽爾、盧卡斯及洋馬發(fā)動(dòng)機(jī)）、機(jī)械油嘴、噴油嘴

• 玉柴柴油機(jī)噴油嘴批發(fā)DSLA150P1156

  柱塞套兩側(cè)有兩個(gè)起回油作用的小孔，與噴油泵體上的低壓油腔相通，柱塞偶件上方裝有出油閥偶件，用出油閥彈簧將出油閥壓在閥座上，與柱塞**一起形成壓油空間。柱塞的下端靠柱塞彈簧緊壓在挺桿體總成上，挺桿體通過(guò)滾輪壓在(凸輪軸上的)凸輪上。當(dāng)凸輪**起挺桿使柱塞上行，壓縮柴油迫使出油閥離開(kāi)閥座，F(xiàn)E2 GK經(jīng)高壓油管壓入噴油嘴噴進(jìn)缸內(nèi);柱塞上升行程**過(guò)有效行程之后，柱塞上泄油針槽與柱塞套回油孔的下邊緣相通，供油

• 博士噴油器試驗(yàn)臺(tái)2645A749

  這樣缸內(nèi)壓力升高率和峰值壓力都會(huì)下降，發(fā)動(dòng)機(jī)工作比較緩和，同時(shí)缸內(nèi)溫度降低使得NOx排放減小。預(yù)噴射還可以降低失火的可能性，高壓共軌系統(tǒng)的冷起動(dòng)性能。? 主噴射初期降低噴射速率，也可以減少著火期內(nèi)噴入氣缸內(nèi)的油量。提高主噴射中期的噴射速率，可以縮短噴射時(shí)間從而縮短緩燃期，TMH GK使燃燒在發(fā)動(dòng)機(jī)較有效的曲軸轉(zhuǎn)角范圍內(nèi)完成，提高輸出功率，減少燃油消耗，降低碳煙排放。噴油嘴P(共軌）G3C