詞條
詞條說明
一、油泵類型與功能洋馬柴油機發(fā)動機油泵主要分為高壓油泵和低壓油泵兩種。高壓油泵負責(zé)將燃油以高壓形式噴入氣缸,實現(xiàn)燃油的噴射和燃燒;而低壓油泵則負責(zé)將燃油從油箱輸送到高壓油泵,為高壓油泵提供穩(wěn)定的燃油供應(yīng)。二、油泵特點:洋馬油泵采用的制造工藝和精密的零部件,確保燃油噴射的精度和穩(wěn)定性,從而提高發(fā)動機的動力性能和燃油經(jīng)濟性。高耐久性:油泵的設(shè)計充分考慮了柴油機的使用環(huán)境和工況,采用、耐腐蝕的材料,確保
噴油器主要由控制柱塞、噴油嘴針閥和電磁閥等組成。燃油從高壓接頭經(jīng)一進油通道送 ?往噴油嘴,經(jīng)進油節(jié)流孔送入控制室??刂剖彝ㄟ^由電磁閥打開的回油節(jié)流孔,與回油孔連接。????回油節(jié)流孔在關(guān)閉狀態(tài)時,作用在控制活塞上的液壓力大于作用在噴油嘴針閥承壓面上的力,因此噴油嘴針閥被壓在座面上,確保沒有燃油進入燃燒室。電磁閥動作時,打開回油節(jié)流孔,控制室內(nèi)的壓力
相對于汽油機而言,國內(nèi)在電控柴油機方面與國外差距相對較小。這得益于兩方面原因:一是我國原有柴油機使用車輛大都具有自主,二是我國柴油機使用車輛的舒適性要求不高,價格低廉,國外公司與中國企業(yè)競爭不占優(yōu)勢。隨著排放標(biāo)準(zhǔn)的提高,柴油機采用電控噴射系統(tǒng)。目前國內(nèi)柴油電控系統(tǒng)主要有共軌、單體泵等,和國外技術(shù)比,雖然還不具備對等的實力,但發(fā)展勢頭良好。如無錫油泵油嘴研究所研發(fā)的共軌系統(tǒng)已在無錫公交使用,同時國內(nèi)
噴油器故障的原因及分析如下:1、噴油器霧化不良,故障現(xiàn)象:柴油機功率下降,排氣冒黑煙,機器運轉(zhuǎn)聲音異常。故障分析:噴油壓力過低時,噴油嘴孔磨損有積碳,彈簧端面磨損或彈性下降,會造成噴油器提前開啟,延遲關(guān)閉,形成噴油霧化不良的現(xiàn)象。此外,由于粒徑過大的柴油油滴不能充分燃燒,它們沿著氣缸壁流入油底殼,增加了油位,降低了黏度,惡化了潤滑,也可能導(dǎo)致燒瓦拉氣缸的事故;解決辦法:對噴油器進行清洗或進行換,定
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