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詞條說明
過載也是變頻器跳閘比較頻繁的故障之一。過載故障包括變頻過載和電動機過載,可能是加速時間太短、直流制動量過大、電網(wǎng)電壓太低、負(fù)載過重等原因引起的。一般可通過延長加速時間、延長起動時間、檢查電網(wǎng)電壓等得以解決。平時看到過載現(xiàn)象, 其實**應(yīng)該分析一下到底是電動機過載還是變頻器自身過載。一般來講,電動機由于過載能力較強,只要變頻器參數(shù)表的電動機參數(shù)設(shè)置得當(dāng),一般不大會出現(xiàn)過載。而變頻器本身由于過載能力
在**的異步電動機矢量控制系統(tǒng)中,矢量變頻器的轉(zhuǎn)速的閉環(huán)控制環(huán)節(jié)一般是**的。通常,采用旋轉(zhuǎn)編碼器等速度傳感器來進行轉(zhuǎn)速檢測,并反饋轉(zhuǎn)速信號。但是,由于速度傳感器的安裝給系統(tǒng)帶來一些缺陷:系統(tǒng)的成本大大增加;精度越高的編碼器價格也越貴;編碼器在電動機軸上的安裝存在同心度的問題,安裝不當(dāng)將影響測速的精度;安裝在電動機軸上的體積增大,而且給電動機的維護帶來一定困難,同時破壞了異步電動機的簡單堅
帶速度傳感器矢量控制與閉環(huán)v/f控制的區(qū)別
矢量變頻器帶速度傳感器矢量控制與閉環(huán)v/f控制在安裝編碼器pg上有共同點,而且都有類似的pid環(huán)以及相應(yīng)的參數(shù)設(shè)置,好像給人一種雷同的感覺。但兩者存在著很大的區(qū)別,主要一點在于前者是矢量控制,而后者屬于傳統(tǒng)的v/f控制。 圖7 帶速度傳感器矢量控制原理框圖 圖8 閉環(huán)v/f控制原理框圖 我們對比一下帶速度傳感器矢量控制與閉環(huán)v/f控制的原理框圖,如圖7、圖8中所示。矢量控制時的速度控制asr是把
雕刻機是用水冷的高速電機好還是風(fēng)冷的好,該如何去選擇高速電機為公司帶來直接效益。這個問題很多人都會有疑問,很多客戶基本是跟著銷售員的思路走。 ??? 我們先來認(rèn)識一下兩者的共同點:在內(nèi)部結(jié)構(gòu)來說,二者是統(tǒng)一的,都是采用定子繞線圈轉(zhuǎn)動;從電機的控制方式來說,水冷的一般是變頻控制,風(fēng)冷可以采用變頻和不變頻兩種方式。 ?水冷電機和風(fēng)冷電機的區(qū)別主要在: 1、水冷顧
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