詞條
詞條說明
章丘區(qū)發(fā)電機(jī)出租啟動(dòng)前預(yù)熱
發(fā)電機(jī)啟動(dòng)之前首先需要進(jìn)行預(yù)熱,那么預(yù)熱細(xì)節(jié)主要包括什么呢?關(guān)于這個(gè)問題發(fā)電機(jī)出租小編帶你詳細(xì)的了解一下。1.啟動(dòng)前,人員可以根據(jù)環(huán)境溫度決定是否預(yù)熱機(jī)組,帶預(yù)熱按鈕的控制面板可以控制發(fā)動(dòng)機(jī)開始加熱工作,從而達(dá)到預(yù)熱的目的。2.當(dāng)發(fā)電機(jī)組通電時(shí),將控制面板開關(guān)從“關(guān)”轉(zhuǎn)到“開”,觀察面板上的儀表背景燈是否亮起,表明控制面板已通電,同時(shí)發(fā)電機(jī)組的燃料已打開,帶電子速度控制器或電噴發(fā)電機(jī)組的控制器也在
【章丘區(qū)發(fā)電機(jī)租賃】發(fā)電機(jī)供油量調(diào)節(jié)注意事項(xiàng)
1.松開拔叉(或齒圈、或法蘭套筒)的固定螺釘,只需微量移動(dòng)便可改變供油量,切不可移動(dòng)過大,否則難以調(diào)整準(zhǔn)確(如有必要,可先標(biāo)記出初始位置,便于對(duì)照)。2.每次調(diào)整后,必須確認(rèn)固定螺釘?shù)臄Q緊度。發(fā)電機(jī)供油量調(diào)節(jié)注意事項(xiàng)3.在進(jìn)行供油量的調(diào)整時(shí),應(yīng)確保油量不得**標(biāo)準(zhǔn)供油量。這是因?yàn)檎{(diào)整是在低速下進(jìn)行的,考慮到漏油等諸多因素的影響,此時(shí)允許有較大的不均勻度(30%),但高速時(shí)受節(jié)流作用等因素的影響,其
【章丘區(qū)發(fā)電機(jī)租賃】發(fā)電機(jī)不發(fā)電的原因及處理方法
1.定子繞組到發(fā)電機(jī)配電設(shè)備之間的接線頭有油泥或氧化物,接線螺絲松脫,連接線斷線、定子繞組斷線。處理:用萬用表或試燈法查明斷線處。檢查各接線螺絲連接情況及接觸情況2.轉(zhuǎn)速太低。處理:測(cè)量轉(zhuǎn)速并使之保持額定值。3.勵(lì)磁回路斷線或接觸不良。處理:用萬用表查明斷線處,將斷線處重新焊牢包扎絕緣。4.整流管(包括整流二極管、可控硅)損壞。處理:調(diào)換已損壞的元件。5.接線錯(cuò)誤。處理:按接線圖檢查糾正。6.勵(lì)磁
柴油發(fā)電機(jī)啟動(dòng)后出現(xiàn)低油壓停機(jī)故障
對(duì)于柴油發(fā)電機(jī)啟動(dòng)后出現(xiàn)低油壓停機(jī)的問題,發(fā)電機(jī)啟動(dòng)后出現(xiàn)低油壓停機(jī)問題有兩種:燃油壓力低、滑油壓力低。燃油壓力低,較簡(jiǎn)單的可能是某個(gè)進(jìn)油閥沒打開、管路中有氣,也可能是高壓油泵前的供油系統(tǒng)出現(xiàn)阻塞或故障(濾器臟堵、供油泵故障、管路堵塞)。滑油壓力低,故障屬于柴油機(jī)的安保機(jī)構(gòu)動(dòng)作使柴油機(jī)自動(dòng)停油停車。可以先確認(rèn)油壓是否真的低,檢測(cè)器(壓力開關(guān))是否正常工作,檢測(cè)器的信號(hào)傳輸是否正常,柴油機(jī)的自動(dòng)處理
聯(lián)系人: 于忠
電 話: 15314181010
手 機(jī): 15314181010
微 信: 15314181010
地 址: 山東聊城山東省
郵 編:
網(wǎng) 址: zydlsb.cn.b2b168.com
濟(jì)南市發(fā)電機(jī)租賃_濟(jì)南省油的發(fā)電機(jī)公司聯(lián)系方式
濟(jì)南發(fā)電機(jī)出租濟(jì)南節(jié)能低排放柴油發(fā)電機(jī)有哪些
濟(jì)南發(fā)電機(jī)出租各種不同規(guī)格型號(hào)分別多少錢?
濟(jì)南**300kw發(fā)電機(jī)出租一月多少錢
濟(jì)南市進(jìn)口發(fā)電機(jī)1000kw出租一月多少錢
濟(jì)南1200kw發(fā)電機(jī)出租一天多少錢
濟(jì)南市大功率進(jìn)口發(fā)電機(jī)用一天多少錢
濟(jì)南大功率進(jìn)口發(fā)電機(jī)出租一個(gè)月多少錢
聯(lián)系人: 于忠
手 機(jī): 15314181010
電 話: 15314181010
地 址: 山東聊城山東省
郵 編:
網(wǎng) 址: zydlsb.cn.b2b168.com