詞條
詞條說(shuō)明
1.碳刷過(guò)熱打火的原因1)電刷在集電環(huán)上運(yùn)行時(shí),會(huì)在其接觸面上形成一層均勻、適度、穩(wěn)定的氧化膜,因?yàn)檫@層氧化膜的存在,改變了電刷與集電環(huán)的接觸特性、減少了摩擦、降低磨損、延長(zhǎng)使用壽命。氧化膜具有非常好的潤(rùn)滑性能,電刷與集電環(huán)接觸表面起潤(rùn)滑作用的潤(rùn)滑層主要是石墨膜,這層石墨膜,將電刷與集電環(huán)分開(kāi),使摩擦在石墨潤(rùn)滑層間進(jìn)行,降低了摩擦系數(shù),減少了摩擦熱的產(chǎn)生,減少了電刷的磨損。電刷的過(guò)熱打火很多是由于
【鎮(zhèn)江發(fā)電機(jī)】發(fā)電機(jī)機(jī)組啟動(dòng)前的準(zhǔn)備
機(jī)組啟動(dòng)前的準(zhǔn)備:1.檢查潤(rùn)滑油的油位、冷卻液液位、燃油量;2.檢查柴油機(jī)的供油、潤(rùn)滑、冷卻等系統(tǒng)各個(gè)管路及接頭有無(wú)漏油漏水現(xiàn)象;3.檢查電氣線路有無(wú)破皮等漏電隱患,接地線電氣線路是否松動(dòng),機(jī)組與基礎(chǔ)的連接是否牢固;4.若環(huán)境溫度**零度時(shí),須在散熱器內(nèi)添加一定比例的防凍劑;5.柴油發(fā)電機(jī)組**次啟動(dòng)或停機(jī)較長(zhǎng)時(shí)間后再次啟動(dòng),應(yīng)先用手壓泵排盡燃油系統(tǒng)內(nèi)的空氣。啟動(dòng):1.合上控制箱內(nèi)的保險(xiǎn)后,按啟動(dòng)
【鎮(zhèn)江發(fā)電機(jī)保養(yǎng)】鎮(zhèn)江發(fā)電機(jī)保養(yǎng):發(fā)電機(jī)保養(yǎng)及檢查內(nèi)容
發(fā)電機(jī)保養(yǎng)及檢查內(nèi)容:1)日保養(yǎng)檢查內(nèi)容;1)檢查傳動(dòng)皮帶張力;2)檢查發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼機(jī)油位;3)檢查發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻散熱器有無(wú)臟堵;4)檢查風(fēng)扇;5)檢查機(jī)組有無(wú)柴油、機(jī)油滲漏;6)傾聽(tīng)有無(wú)異響,有無(wú)異味;7)檢查減振器螺絲是否牢靠。1.1)檢查空氣濾清器;1.2)檢查儲(chǔ)油箱有無(wú)積水并排放;1.3)檢查進(jìn)、排氣系統(tǒng);發(fā)電機(jī)的保養(yǎng)250小時(shí)1、更換油底殼機(jī)油;2、更換機(jī)油濾清器;3、更換燃油濾清器;4、檢
柴油發(fā)電機(jī)電壓過(guò)低或電壓過(guò)高的原因
柴油發(fā)電機(jī)電壓過(guò)低或電壓過(guò)高的原因柴油發(fā)電機(jī)電壓或高或低都會(huì)影響發(fā)電機(jī)組的使用,這也是設(shè)備常見(jiàn)故障之一,下面來(lái)了解下柴油發(fā)電機(jī)組這樣的原因以及處理方法。一、以下幾點(diǎn)是分析的柴油發(fā)電機(jī)電壓過(guò)高的原因及處理方法:1、原因:轉(zhuǎn)速過(guò)高。處理:減小水輪機(jī)導(dǎo)水翼開(kāi)度,降低轉(zhuǎn)速。2、原因:分流電抗器鐵芯氣隙過(guò)大。處理:改變電抗器鐵芯墊片厚度,調(diào)整氣隙。3、原因:磁場(chǎng)變阻器短路;調(diào)壓失靈。處理:找出短路點(diǎn),予以消
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