柴油機(jī)機(jī)油壓力不正常的原因和排除方法

時間：2022-05-23作者：山東諾發(fā)設(shè)備租賃有限公司瀏覽：166

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• 如何讓柴油發(fā)電機(jī)組省油

  如何讓柴油發(fā)電機(jī)組省油?如何較節(jié)約用柴油，教你以下幾點(diǎn)你就知道了：1、提高柴油機(jī)冷卻水的溫度。水溫提高能使柴油較完整的燃燒，機(jī)油粘度會小，能減少運(yùn)動阻力，能達(dá)到省油效果。2.保持較佳供油角。如供油角偏移，會造成供油時間過晚，耗油大增。3.保證機(jī)器不漏油。柴油機(jī)輸油管常因接頭面不平，墊片變形或損壞面存在漏洞現(xiàn)象。處理的辦法是，將墊片涂上氣門漆放在玻璃板上磨平，正油管接頭。增設(shè)柴油回收裝置，可用塑料管

• 汽油發(fā)電機(jī)組與柴油發(fā)電機(jī)組不同之處

  汽油發(fā)電機(jī)組與柴油發(fā)電機(jī)組不同之處1、燃料的種類。柴油是比汽油揮發(fā)性低的燃油，每升柴油卻具有較大的熱值。2、點(diǎn)火類型。在汽油機(jī)的汽缸內(nèi)，燃油和空氣的混合氣是用火花塞點(diǎn)燃的。 在柴油機(jī)內(nèi)混合氣是用壓縮形成的熱量點(diǎn)燃的。3、燃油與空氣的混合。在汽油機(jī)內(nèi)，黨氏發(fā)電機(jī)租賃，燃油與空氣是在汽化器和進(jìn)氣管道中混合的。在柴油機(jī)內(nèi)，燃油與空氣的混合是在柴油被吸入汽缸之后進(jìn)行的。4. 柴油發(fā)電機(jī)的輸出功率比汽油發(fā)電

• 柴油發(fā)電機(jī)組電機(jī)過熱的原因排除方法

  柴油發(fā)電機(jī)組電機(jī)過熱的原因排除方法1、發(fā)電機(jī)組沒有按規(guī)定的技術(shù)條件運(yùn)行，如定子電壓過高，鐵損增大;負(fù)荷電流過大，定子繞組銅損增大;頻率過低，使冷卻風(fēng)扇轉(zhuǎn)速變慢，影響機(jī)器散熱;功率因數(shù)太低，使轉(zhuǎn)子勵磁電流增大，造成轉(zhuǎn)子發(fā)熱。應(yīng)檢查監(jiān)視儀表的指示是否正常。如不正常，要進(jìn)行必要的調(diào)節(jié)和處理，使電機(jī)按照規(guī)定的技術(shù)條件運(yùn)行。2、進(jìn)風(fēng)溫度過高或進(jìn)水溫度過高，冷卻器有堵塞現(xiàn)象。應(yīng)降低進(jìn)風(fēng)或進(jìn)水溫度清除冷卻器內(nèi)的

• 發(fā)電機(jī)組電壓異常的原因

  發(fā)電機(jī)組電壓異常的原因發(fā)電機(jī)組在使用的過程中出現(xiàn)了電壓異常的情況，那么出現(xiàn)這種情況應(yīng)該如何應(yīng)對呢？柴油發(fā)電機(jī)組小編帶你了解一下。一、當(dāng)調(diào)整柴油發(fā)電機(jī)勵磁電流使柴油發(fā)電機(jī)無功至較低的允許限度時，母線電壓仍**值長規(guī)定的電壓曲線，值班員應(yīng)立即匯報值長處理。二、當(dāng)220kV母線電壓**值長規(guī)定的電壓曲線范圍時，應(yīng)不待值長命令，及時調(diào)整柴油發(fā)電機(jī)勵磁電流，使母線電壓正常。三、當(dāng)220kV母線電壓**值長規(guī)