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柴油發(fā)電機(jī)組維修保養(yǎng)時(shí)間
柴油發(fā)電機(jī)組維修保養(yǎng)時(shí)間柴油發(fā)電機(jī)組大多數(shù)情況下是作為備用電源使用,為了在緊急時(shí)刻能夠保證較佳的運(yùn)行狀態(tài),用戶一定要對(duì)發(fā)電機(jī)組進(jìn)行定期的維護(hù)保養(yǎng)。具體的保養(yǎng)時(shí)間節(jié)點(diǎn)和注意事項(xiàng)如下:1、進(jìn)行維修保養(yǎng)時(shí),應(yīng)注意可拆零件的相對(duì)位置及其順序(必要時(shí)應(yīng)作記號(hào)),不可拆零件的結(jié)構(gòu)特點(diǎn),并掌握好重新裝回時(shí)的用力力度(用扭力扳手)。2、空氣濾清器的維修保養(yǎng)周期為每運(yùn)行50小時(shí)進(jìn)行一次。3、蓄電池的維修保養(yǎng)周期為每
劣質(zhì)柴油對(duì)柴油發(fā)電機(jī)自身帶來(lái)的影響有什么
劣質(zhì)柴油對(duì)柴油發(fā)電機(jī)自身帶來(lái)的影響有什么柴油品質(zhì)較好燃燒率高則柴油發(fā)電機(jī)功率也得以正常發(fā)揮,反之柴油的純度較差直接導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸內(nèi)積碳較多,柴油發(fā)電機(jī)功率不足,故障頻發(fā)等現(xiàn)象。下面為大家介紹一下劣質(zhì)柴油對(duì)柴油發(fā)電機(jī)的危害。柴油含硫量高,破壞機(jī)油的質(zhì)量,使機(jī)油過早降低使用性能,使柴油發(fā)電機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)得不到良好的潤(rùn)滑。柴油燃燒時(shí)低熱值達(dá)不到規(guī)定值。燃油消耗率**標(biāo)定發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)不到標(biāo)定的額定功率,直接導(dǎo)致柴
首先我們需要了解,機(jī)油消耗過多的原因,最后才能對(duì)其采取相應(yīng)的措施。一、發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)期使用形成的正常磨損,或因保養(yǎng)不當(dāng)形成的非正常磨損,均會(huì)使柴油機(jī)的缸套形成縱行拉痕,缸徑、活塞側(cè)間隙**出規(guī)定值,使活塞環(huán)的撐力相應(yīng)減小,出現(xiàn)刮油不凈現(xiàn)象。或因油環(huán)內(nèi)的內(nèi)撐扭曲簧斷開在油環(huán)的開口位置,致使刮油不凈而參與燃燒,造成機(jī)油嚴(yán)重消耗癥狀,表現(xiàn)為柴油機(jī)起動(dòng)困難,排氣管有明顯的藍(lán)煙冒出,呼吸器噴油嚴(yán)重。再者,活塞本應(yīng)向
為你講解柴油發(fā)電機(jī)進(jìn)水后的處理步聚之二
有些用戶在一些操作不當(dāng)?shù)那闆r下會(huì)使機(jī)組進(jìn)水,那么在這種情況下該如何處理呢?小編告訴您柴油發(fā)電機(jī)組進(jìn)水后的處理步驟。4、卸下進(jìn)、排氣管及消聲器,排除掉內(nèi)部存水。打開減壓,搖轉(zhuǎn)柴油機(jī),看進(jìn)、排氣口是否有水排出,若有水排出則繼續(xù)搖轉(zhuǎn)曲軸,至氣缸內(nèi)的水全部排凈。裝上進(jìn)、排氣管及消聲器,在進(jìn)氣口加入少許機(jī)油,搖轉(zhuǎn)曲軸數(shù)圈,然后裝上空氣濾清器。5、拆下油箱,將其中的油、水全部放凈。檢查柴油濾清器及油管是否有水
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