新性能的輪胎式聯(lián)軸器的特點(diǎn)

時(shí)間：2020-01-05作者：泊頭市友盛聯(lián)軸器有限公司瀏覽：540

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• 詞條

  詞條說明

• 友盛分析常用聯(lián)軸器編碼的種類

  1）零間隙：聯(lián)軸器整體在傳動(dòng)過程中不允許有間隙； （2）低慣量：在確保傳動(dòng)強(qiáng)度的基礎(chǔ)之上，應(yīng)盡可能降低編碼器聯(lián)軸器的重量； （3）彈性好：精密的編碼器聯(lián)軸器，需要很大程度上吸收在安裝過程中產(chǎn)生的軸與軸之間的偏差； （4）結(jié)構(gòu)緊湊：編碼器聯(lián)軸器通常體積小巧，順時(shí)針與逆時(shí)針回轉(zhuǎn)特性完全相同； （5）免維護(hù)：這種聯(lián)軸器安裝后，基本上*維護(hù)，安裝也較其方便。 常用的編碼器聯(lián)軸器有以下幾種 一、鋁合金編

• 友盛彈性聯(lián)軸器的特點(diǎn)

  彈性聯(lián)軸器具有以下特點(diǎn)： 1具有較高彈性（低剛度，大柔度），承受公稱扭矩時(shí)轉(zhuǎn)角為10度，較大轉(zhuǎn)矩時(shí)為25度，可以降低軸系固有振動(dòng)頻率，改變柴油機(jī)動(dòng)力裝置軸系的扭振特性，使柴油機(jī)在需用轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)不出現(xiàn)危險(xiǎn)的共振轉(zhuǎn)速。 2具有較好的阻尼減振特性，可以吸收部分振動(dòng)能量，減少通過振點(diǎn)時(shí)的振動(dòng)振幅，降低軸段扭振應(yīng)力。 3可以吸收和降低柴油機(jī)輸出轉(zhuǎn)矩的波動(dòng)，對(duì)裝有減速齒輪箱的柴油機(jī)動(dòng)力裝置而言，可以減少變動(dòng)

• 友盛分析脹套膜片聯(lián)軸器的選定注意事項(xiàng)

  聯(lián)軸器的需要原則要根據(jù)轉(zhuǎn)速、轉(zhuǎn)矩、裝拆、對(duì)中性、成本、環(huán)境六個(gè)方面進(jìn)行考慮. 聯(lián)軸器的需要原則要根據(jù)轉(zhuǎn)速、轉(zhuǎn)矩、裝拆、對(duì)中性、成本、環(huán)境六個(gè)方面進(jìn)行考慮：脹套膜片聯(lián)軸器選用原則： 1.選擇適當(dāng)?shù)男问剑焊鶕?jù)機(jī)械特性的要求，如傳遞扭矩大小、剛度要求、振動(dòng)、沖擊、耐酸堿腐蝕、傳動(dòng)精度等等，確定合適的類型。 2. 計(jì)算扭矩 聯(lián)軸器傳遞的較大扭矩應(yīng)小于許用扭矩值。較大扭矩的確定應(yīng)考慮機(jī)器制動(dòng)所需要加減速扭

• 夾克聯(lián)軸器的小知識(shí)友盛分析

  夾殼連軸器裝配和拆卸時(shí)軸不需軸向移動(dòng)，所以裝拆很方便，夾殼連軸器的缺點(diǎn)是兩軸軸線對(duì)中精度低，結(jié)構(gòu)和形狀比較復(fù)雜，制造及平衡精度較低，只適用于低速和載荷平穩(wěn)的場(chǎng)合，通常較大外緣的線速度不大于 5m/s ，當(dāng)線速度**過 5m/s 時(shí)需要進(jìn)行平衡校驗(yàn)。 為了改善平衡狀況，螺栓應(yīng)正、倒相間安裝。夾殼聯(lián)軸器不具備軸向、徑向和角向的補(bǔ)償性能。 立式夾殼連軸器的得特性與夾殼聯(lián)軸器近似，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，裝拆方便，適用