詞條
詞條說(shuō)明
汽車安全氣囊爆破機(jī),安全氣囊引爆裝置廠家 1 功能目標(biāo):一個(gè)工人即可安全、可靠的引爆安全氣囊,爆破后不再是危廢品,達(dá)到GB要求;拆解行業(yè)*設(shè)備; 2 總體技術(shù)標(biāo)準(zhǔn): 遠(yuǎn)程遙控、離線引爆 安全穩(wěn)定,備有多重安全措施,不會(huì)造成任何人身危險(xiǎn); 帶視窗、開關(guān)門帶有電子反饋裝置,未引爆或斷電情況下不得打開,確保安全; 下部帶快速泄壓孔,磁力鎖和機(jī)械鎖雙重保險(xiǎn); 機(jī)外噪聲盡量低或帶有降噪裝置 3 安全氣囊爆
報(bào)廢汽車回收拆解業(yè)出路,鼎恒達(dá)汽車拆解設(shè)備先進(jìn)
報(bào)廢汽車回收拆解業(yè)出路,鼎恒達(dá)汽車拆解設(shè)備** 報(bào)廢汽車回收領(lǐng)域作為“汽車后市場(chǎng)”的一部分,近年來(lái)已成為備受關(guān)注的產(chǎn)業(yè),各路資本紛紛摩拳擦掌,市場(chǎng)空間將達(dá)到千億級(jí)。然而,由于廢鋼價(jià)格一度下跌、黃標(biāo)車劇增、競(jìng)爭(zhēng)格局巨變等種種不利因素,令報(bào)廢汽車回收拆解企業(yè)舉步維艱。那么,報(bào)廢汽車回收拆解行業(yè)的出路究竟何在? 汽車報(bào)廢行業(yè)阻力重重 亟需疏通回收“經(jīng)脈” 近兩年,全國(guó)正全力淘汰“黃標(biāo)車”,加上廢舊汽車量
車輛報(bào)廢,私自拆解是觸犯法律的 新版《機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定》已經(jīng)醞釀多年。此前,中國(guó)機(jī)動(dòng)車相關(guān)報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)始于1997年7月15日發(fā)布的《汽車報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)》,其中對(duì)于私家車的強(qiáng)制報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)為期限10年,行駛10萬(wàn)公里。之后,隨著我國(guó)汽車工業(yè)的迅速發(fā)展,車輛技術(shù)水平的提升,這一限制顯得過(guò)于苛刻。在2000年的《汽車報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定》中,雖然私家車仍有年限限制,但是可通過(guò)年檢將標(biāo)準(zhǔn)延長(zhǎng)為15年。2006年,商務(wù)部
石家莊新能源報(bào)廢汽車拆解制冷劑回收裝置 1、報(bào)廢汽車拆解流水線 報(bào)廢汽車FCRS系統(tǒng),主線體包括輸送小車、輸送導(dǎo)軌、拆解工位等,報(bào)廢汽車通過(guò)輸送小車沿導(dǎo)軌到達(dá)每個(gè)拆解工位(包括舉升機(jī)、氟利昂抽取、廢油液抽取、預(yù)處理平臺(tái)、發(fā)動(dòng)機(jī)拆解平臺(tái)、翻轉(zhuǎn)機(jī)、懸臂吊、發(fā)動(dòng)機(jī)精拆線、剪切平臺(tái)等)配備**工具對(duì)報(bào)廢汽車進(jìn)行拆解。 報(bào)廢汽車精細(xì)化拆解生產(chǎn)流水線(FCRS;Fine Car RecyclingSYstem
聯(lián)系人: 劉經(jīng)理
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