怎樣減少IKO無油軸承產(chǎn)生噪音

時(shí)間：2020-01-05作者：昆山德瑞精工軸承有限公司瀏覽：490

昆山德瑞精工軸承有限公司專注于進(jìn)口軸承等

• 詞條

  詞條說明

• KOYO直線軸承的特點(diǎn)

  直線運(yùn)動(dòng)球KOYO軸承其結(jié)構(gòu)是在外圈之內(nèi)裝有保持器，保持器裝有多個(gè)鋼球，并作無限循環(huán)運(yùn)動(dòng)。保持器的兩端以內(nèi)彈簧擋圈固定，在各鋼球受力工作的直線軌道方設(shè)有缺口窗。此部分是使受載荷的鋼球與軸作滾動(dòng)接觸。用非常低的磨擦系數(shù)相對移動(dòng)，因此直線運(yùn)動(dòng)球KOYO軸承為機(jī)械設(shè)備、自動(dòng)化設(shè)備、節(jié)能設(shè)備等較合適選用的KOYO進(jìn)口軸承。? ?? 直線運(yùn)動(dòng)KOYO軸承，目前被越來越廣泛的運(yùn)

• 日本NSK軸承非正常磨耗知識

  1、NSK軸承潤滑油的稀釋。 2、加速材質(zhì)的疲勞，硬度下降。由于以上原因，而進(jìn)一步形成惡性循環(huán)，加速過熱而使軸承燒損。嚴(yán)重的軸承內(nèi)圈 位移，滾動(dòng)體失圓，沖撞生熱，較終熔接在一起。因此在線上運(yùn)行時(shí)，如發(fā)現(xiàn)NSK軸承嚴(yán)重發(fā)熱、冒煙時(shí)，不要停車，而應(yīng)維持運(yùn)行到前方站，因?yàn)榇丝踢^熱軸承處于熔化狀態(tài)，一旦停車?yán)鋮s后就再不能行走，堵塞正線。 日本NSK非正常磨耗導(dǎo)致的結(jié)果: ? NSK軸承運(yùn)行一段

• 潤滑功能影響NTN軸承的旋轉(zhuǎn)精度

  ??? 工作外表總會(huì)存將千分表頭抵在NTN軸承端面或軸的適當(dāng)部位，即使是采用了當(dāng)代較高**的制造技術(shù)加工NTN軸承零件。觀察其讀數(shù)隨預(yù)緊負(fù)荷變化的方法。預(yù)緊法有其不利的方面，例如使NTN進(jìn)口軸承的摩擦力矩增大、溫升提高、壽命縮短等，所以要全面考慮，水平不一的微小幾何誤差，滾子NTN軸承和丈量游隙時(shí)，軸或NTN軸承箱需朝不同方向旋轉(zhuǎn)數(shù)周，以確保滾珠端部深溝球NTN軸承與

• FAG高速精密角接觸球軸承的安裝

  高速精密角接觸球軸承使用壽命與安裝有很大關(guān)系，應(yīng)注意以下事項(xiàng)： (1)軸承安裝應(yīng)在無塵，潔凈的房間內(nèi)進(jìn)行，軸承要經(jīng)過精心選配，軸承用隔圈要經(jīng)過研磨，在保持內(nèi)外圈隔圈等高的前提下，隔圈平行度應(yīng)控制在1um以下； (2)軸承安裝前應(yīng)清洗干凈，清洗時(shí)內(nèi)圈斜坡朝上，手感應(yīng)靈活，無停滯感，晾干后，放入規(guī)定量油脂，如屬油霧潤滑應(yīng)放入少量的油霧油； (3)軸承安裝應(yīng)采用專門工具，受力均勻，嚴(yán)禁敲打； (4)軸