【**柴油發(fā)電機(jī)組】柴油發(fā)動(dòng)機(jī)故障的排出方法

時(shí)間：2021-09-14作者：青島鼎弘發(fā)電設(shè)備有限公司瀏覽：100

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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 【沃爾沃發(fā)電機(jī)組】柴油機(jī)增壓器過(guò)熱故障原因

  引起柴油機(jī)廢氣能量過(guò)高的主要因素有:燃油泄漏至氣缸內(nèi)、增壓器冷卻機(jī)油泄漏至渦輪機(jī)內(nèi)參與燃燒、氣缸密封性下降、噴油定時(shí)過(guò)晚以及充入缸內(nèi)的新氣量不足等。(1)柴油機(jī)燃油泄漏至氣缸內(nèi)燃油泄漏至氣缸內(nèi)當(dāng)構(gòu)成燃油噴射系統(tǒng)的相關(guān)零、部件,在工作中因磨損、腐蝕、變形、裂紋等損傷,燃油泄漏至缸內(nèi)導(dǎo)致參與燃燒的燃油過(guò)多,且霧化質(zhì)量較差,使部分燃油進(jìn)入排煙總管或渦輪機(jī)內(nèi)燃燒,使柴油機(jī)的廢氣能量過(guò)大。如,PT噴油器柱塞

• 【沃爾沃發(fā)電機(jī)組】發(fā)電機(jī)組的蓄電池保養(yǎng)與維護(hù)

  發(fā)電機(jī)組的蓄電池保養(yǎng)與維護(hù)蓄電池應(yīng)經(jīng)常處于充電狀態(tài)。在運(yùn)行中，由充電發(fā)電機(jī)組進(jìn)行經(jīng)常性充電，充電電流大小由充電發(fā)電機(jī)組調(diào)節(jié)器進(jìn)行自動(dòng)調(diào)節(jié)。蓄電池放電后，應(yīng)在不**過(guò)24小時(shí)內(nèi)進(jìn)行充電， 以免較板硫化，降低容量，甚至損壞。蓄電池的電解液液面應(yīng)保持高出較板上邊緣10?15mm。當(dāng)液面下降時(shí)，應(yīng)加注蒸餾水，不可加注河水、井水和濃硫酸。已充電而擱置未使用的蓄電池，每月較少要補(bǔ)充電一次。同時(shí)，不管柴油機(jī)工作時(shí)

• 【玉柴發(fā)電機(jī)組】發(fā)電機(jī)組出現(xiàn)水箱開(kāi)鍋現(xiàn)象時(shí)應(yīng)當(dāng)如何處理

  發(fā)電機(jī)組使用時(shí)間長(zhǎng)了，發(fā)生一些小故障總是在所難免，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)水溫過(guò)高時(shí)，會(huì)發(fā)生水箱開(kāi)鍋現(xiàn)象，用戶可觀察到散熱器或膨脹水箱中劇烈的水溢出，此時(shí)切勿盲目打開(kāi)水箱蓋，以防燙傷。那么當(dāng)發(fā)電機(jī)組出現(xiàn)水箱開(kāi)鍋現(xiàn)象時(shí)我們?cè)撛趺刺幚怼２灰⒓聪ɑ鹜C(jī)，以免燒壞缸床、拉壞氣缸，造成更大的機(jī)組損壞事故。不要嘗試打開(kāi)水箱蓋，否則很有可能有滾燙液體噴出導(dǎo)致?tīng)C傷。不要向柴油機(jī)缸體、缸蓋澆冷水，此舉很有可能造成發(fā)電機(jī)組缸體由于

• 【汕頭發(fā)電機(jī)出租】溫度和壓力控制在柴油發(fā)電機(jī)的運(yùn)行中的關(guān)鍵作用是什么

  溫度和壓力控制在柴油發(fā)電機(jī)的運(yùn)行中的關(guān)鍵作用是什么如果潤(rùn)滑油壓力和燃油壓力不足，柴油發(fā)電機(jī)將無(wú)法運(yùn)行。目前，大多數(shù)大功率中速柴油發(fā)電機(jī)都有一套比較完整的監(jiān)控和檢測(cè)系統(tǒng)，對(duì)一些重要參數(shù)(如溫度、壓力等)進(jìn)行監(jiān)控。)柴油發(fā)電機(jī)，一旦這些參數(shù)**過(guò)設(shè)定范圍，就會(huì)發(fā)出聲光報(bào)警或自動(dòng)停止。柴油發(fā)電機(jī)配有氣缸排氣、渦輪排氣、主軸承、發(fā)電機(jī)定子、缸套水和潤(rùn)滑油的溫度監(jiān)測(cè)，以及燃油、起動(dòng)空氣、潤(rùn)滑油、原水、缸套水、