四川未來之鷹成功交付鹽城建湖通用機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目

時(shí)間：2020-03-30作者：四川未來之鷹航空科技有限公司瀏覽：91

四川未來之鷹航空科技有限公司專注于飛行模擬器,專業(yè)教學(xué)設(shè)備等

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  詞條說明

• 你離“上天”到底有多遠(yuǎn)？

  遙不可及的天空，承載了人類千萬年的夢(mèng)想，古時(shí)有《山海經(jīng)》中的奇肱國制作飛車、萬戶陶成道利用火箭推力手持風(fēng)箏飛天，今朝有飛機(jī)、滑翔運(yùn)動(dòng)、熱氣球運(yùn)動(dòng)等，人們通過自己的智慧，終于帶著夢(mèng)想飛上了天空。而往往實(shí)現(xiàn)夢(mèng)想的代價(jià)是慘痛的，歷史上通過自制*行器的古人嘗試飛天，幾乎都付出了生命的代價(jià)。沒有成熟的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)，使得他們雖然發(fā)明出了可以飛天的工具，卻難以取得較終的成功。 隨著航空技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展，未來各種用于

• 看塞斯納172如何乘風(fēng)破浪

  今天小編為大家介紹一款經(jīng)典的航空器，塞斯納C-172。賽斯納172被譽(yù)為賽斯納公司的經(jīng)典之作。它是一款上單翼四人座小型飛機(jī)。上世紀(jì)50年代開始生產(chǎn)，至今已有多款不同版本，比如可收放起落架的、后三點(diǎn)的、玻璃駕駛艙的……常用于飛行執(zhí)照培訓(xùn)和私人娛樂。很多飛行愛好者認(rèn)為它很小，甚至很多人都沒有聽過這款飛機(jī)。而民航飛行員早期的飛行訓(xùn)練都是從它開始的，C172真的是世界上較流行的私人機(jī)型之一，目前世界上產(chǎn)量

• ?未來之鷹航空?— 飛行模擬器登陸“中國西雅圖”西安閻良

  2020年4月，由四川未來之鷹航空*制造的科普級(jí)雙座盤式飛行模擬體驗(yàn)艙、科普級(jí)三自由度飛行模擬體驗(yàn)艙，正式交付西安閻良國家航空高技術(shù)產(chǎn)業(yè)基地。 西安閻良國家航空高技術(shù)產(chǎn)業(yè)基地，是國家**2004年8月批復(fù)設(shè)立，2005年3月正式啟動(dòng)建設(shè)的國內(nèi)一家**航空高技術(shù)產(chǎn)業(yè)基地。2010年6月，經(jīng)**批準(zhǔn)，西安閻良航空基地升級(jí)為**陜西航空經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)，躋身**開發(fā)區(qū)行列，成為全國一以

• 仿生學(xué)是如何運(yùn)用在飛機(jī)制造中的

  ——通過舉例仿生學(xué)飛機(jī)制造淺談飛行模擬器 翼尖小翼是通過模仿鷹隼制造的。由于飛機(jī)在飛行中由于上下壓差的不同，翼尖附近機(jī)翼下表面空氣會(huì)繞流到上表面，形成翼尖渦，致使翼尖附近區(qū)域機(jī)翼上下表面的壓差降低，從而導(dǎo)致這一區(qū)域產(chǎn)生的升力降低。這是產(chǎn)生誘導(dǎo)阻力的根源。人們通過長(zhǎng)期觀察自然界大型鳥類，比如鷹和隼，發(fā)現(xiàn)它們?cè)陲w行中展開翅膀向上偏折翅尖羽毛以減小阻力，從而實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離滑翔。受此啟發(fā)，有*提出在翼尖加