壓力傳感器和傾角傳感器在高空操作中的作用及應(yīng)用-必優(yōu)傳感

時間：2017-08-07作者：深圳必優(yōu)傳感科技有限公司瀏覽：80

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• 扭矩傳感器在汽車方向盤中的應(yīng)用-必優(yōu)傳感

  扭矩傳感器目前可分為接觸式和非接觸式兩種。非接觸式扭矩傳感器又叫滑動可變電阻式扭矩傳感器，接觸式扭矩傳感器是在轉(zhuǎn)向軸與轉(zhuǎn)向小齒輪之間安裝了一個扭桿，當(dāng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)工作時利用滑環(huán)和電位計測量扭桿的變形量并轉(zhuǎn)化為電壓信號。 非接觸式扭矩傳感器中有兩對磁較環(huán)，當(dāng)輸入軸和輸出軸之間發(fā)生相對轉(zhuǎn)動時，磁較環(huán)之間的空氣間隙發(fā)生變化，從而引起電磁感應(yīng)系數(shù)的變化，在線圈中產(chǎn)生感應(yīng)電壓，并將電壓信號轉(zhuǎn)化為扭矩信號。非接觸

• 3D傳感器技術(shù)告訴你，iphone X卸了妝到底還能不能解鎖

  在蘋果發(fā)布會上我們知道了，iPhone X取消了Home鍵及對應(yīng)的指紋識別解鎖，轉(zhuǎn)而用“Face ID”——人臉識別解鎖。 面部解鎖功能一經(jīng)公布，素顏能不能解鎖的問題就成為了大眾的心頭疑慮。難道大半夜解個鎖還要爬起來先化個妝？答案是不用。蘋果的人臉識別其實是一種3D視覺傳感器。Iphone X前置攝像頭可收集深度信息，而普通攝像頭一般是2D平面成像，但是若增加了深度信息，便可達(dá)到3D成像的效果。

• 拉壓力傳感器在電纜拉力測試中的應(yīng)用-必優(yōu)傳感

  現(xiàn)實生活，由于物體相互作用，力無處不在。人們常常會因為實際應(yīng)用，需要去測量力的大小，類似拉力、推力、壓力等等。由于力是一個有方向有大小的矢量，實際在測量力的時候，常需要一個能夠?qū)⑽锢硇盘栟D(zhuǎn)變?yōu)榭蓽y量的電信號輸出的裝置，即以力學(xué)傳感器為基礎(chǔ)的裝置。根據(jù)力的大小方向不同，應(yīng)用的環(huán)境要求不同，目前已有很多種力學(xué)傳感器，如稱重傳感器，拉力傳感器，扭矩傳感器等，現(xiàn)如今該類傳感器應(yīng)用非常廣泛。 電纜拉力測試以

• 常用的扭矩傳感器測量技術(shù)原理

  扭矩測量技術(shù)是綜合應(yīng)用機(jī)械、電子、物理、計算機(jī)等多方面知識的一門學(xué)科.實現(xiàn)扭矩測量需要解決傳感器、能量供給和信號傳輸三方面的問題，其中傳感器的準(zhǔn)確度是關(guān)鍵技術(shù)問題之一。目前，國內(nèi)外研制和開發(fā)的扭矩傳感器種類很多，按照扭矩傳感器彈性元件的變形幾何參數(shù)、物理參數(shù)和靜力學(xué)關(guān)系，扭矩測量主要有應(yīng)變型、磁彈性型、轉(zhuǎn)角型三種。 應(yīng)變型傳感器是目前國內(nèi)外使用較多的一種扭矩傳感器。它采用在旋轉(zhuǎn)軸表面貼應(yīng)變片的傳統(tǒng)