三維掃描儀對(duì)飛機(jī)機(jī)翼形變?nèi)S檢測(cè)

時(shí)間：2017-08-31作者：杭州思看科技有限公司瀏覽：91

杭州思看科技有限公司專注于三維掃描儀,激光三維掃描儀,跟蹤式三維掃描儀,3D掃描儀,激光三維傳感器等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 鑄造件檢測(cè)應(yīng)用案例

  鑄造件檢測(cè)應(yīng)用案例 行業(yè)背景 鑄造件是一種液態(tài)金屬在鑄型型腔冷卻而成的零件。它在工業(yè)如農(nóng)業(yè)機(jī)械和機(jī)床上應(yīng)用廣泛，但鑄件質(zhì)量不穩(wěn)定，工序多，易產(chǎn)生許多缺陷。鑄造工廠一方面選用優(yōu)質(zhì)鑄造模具或原材料提升鑄件的質(zhì)量，另一方面會(huì)對(duì)成品進(jìn)行三維檢測(cè)比對(duì)獲取差值，來(lái)改進(jìn)模具和加工工藝提升精度。鑄造件材料和形狀復(fù)雜多樣，傳統(tǒng)的三坐標(biāo)式難以快速準(zhǔn)確的掃描。因此尋求一種新式三維掃描儀對(duì)于檢測(cè)工作很有必要。 一、需求描

• 三維掃描儀對(duì)飛機(jī)機(jī)翼形變?nèi)S檢測(cè)

  一、客戶有何需求？ 當(dāng)飛機(jī)在飛行過(guò)程中，機(jī)翼上下方的氣流對(duì)機(jī)翼產(chǎn)生的壓強(qiáng)致使機(jī)翼發(fā)生形變，然而這種形變無(wú)法直觀地檢測(cè)出來(lái)，因此也就無(wú)法保證下次飛行的安全性。傳統(tǒng)的方法是根據(jù)經(jīng)驗(yàn)者設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)，記錄該機(jī)翼的累計(jì)飛行時(shí)間，若飛行時(shí)間達(dá)到一定量后，就需要更換機(jī)翼，使得資源利用率低下。 用手持式三維掃描儀對(duì)飛機(jī)機(jī)翼進(jìn)行三維掃描之后，通過(guò)掃描所得三維數(shù)據(jù)直接獲取機(jī)翼形變偏差情況，從而決定是否有必要更換機(jī)翼，達(dá)

• 如何完成新能源汽車的結(jié)構(gòu)掃描？

  如何完成新能源汽車的結(jié)構(gòu)掃描？ 一、需求描述： 生產(chǎn)廠需要設(shè)計(jì)并制造新能源汽車，但是由于新能源汽車的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與傳統(tǒng)汽車存在差異，完全依照傳統(tǒng)汽車的架構(gòu)無(wú)法滿足新能源汽車的設(shè)計(jì)需求，但重新設(shè)計(jì)一輛完整的整車結(jié)構(gòu)又費(fèi)時(shí)費(fèi)力。因此廠家希望在現(xiàn)有車型的基礎(chǔ)上進(jìn)行修改調(diào)整，在達(dá)到新能源汽車的設(shè)計(jì)需求的同時(shí)進(jìn)一步減少設(shè)計(jì)的時(shí)間和工作量。 二、思看解決方案： 1．解決方案： 先使用MSCAN全局?jǐn)z影測(cè)量系統(tǒng)測(cè)量

• 起重機(jī)部件對(duì)比檢測(cè)應(yīng)用案例

  一、需求描述? ? ?+. 對(duì)于起重機(jī)這種大型搬運(yùn)工具，組成的小部件的偏差會(huì)直接影響后續(xù)工件裝配的進(jìn)行，所以起重機(jī)部件的檢測(cè)要求是需要較為嚴(yán)謹(jǐn)?shù)?。然而，因?yàn)榻M成部件的特殊性與復(fù)雜程度，目前現(xiàn)在沒(méi)有快捷有效的檢測(cè)手段來(lái)檢測(cè)加工中產(chǎn)生的偏差；所以市場(chǎng)對(duì)新的檢測(cè)設(shè)備提出以下要求：一、對(duì)于黑色與亮色工件盡量不要噴粉；二、能準(zhǔn)確的獲取曲面及復(fù)雜面的數(shù)據(jù)。與目前行業(yè)內(nèi)的三坐標(biāo)和拍照式掃描儀對(duì)比，手持式三維掃