繼電器輸出模塊

時(shí)間：2021-03-14作者：濟(jì)南研浩電子設(shè)備有限公司瀏覽：50

濟(jì)南研浩電子設(shè)備有限公司專(zhuān)注于研華工控機(jī),研華原裝機(jī),研華機(jī)箱等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 一個(gè)完整的生產(chǎn)履歷系統(tǒng)并且可回溯

  客戶是國(guó)內(nèi)大型的飲料**，為何符合食品GMP及較嚴(yán)厲HACCP法規(guī)，希望導(dǎo)入生產(chǎn)自動(dòng)化的系統(tǒng)，整合全廠的ERP+MES+DCS3個(gè)系統(tǒng)，建立一個(gè)完整的生產(chǎn)履歷系統(tǒng)并且可回溯。?1.廠區(qū)內(nèi)的生產(chǎn)設(shè)備繁多，未能有效整合，需要信息需人工抄錄，無(wú)法及時(shí)傳達(dá)資料常常不正確。2.能夠?qū)崟r(shí)整合廠區(qū)內(nèi)各系統(tǒng)，并且能透過(guò)物聯(lián)網(wǎng)隨時(shí)掌握生產(chǎn)狀態(tài)。3.將實(shí)時(shí)采到的訊息及時(shí)傳遞回MES作為生產(chǎn)依據(jù)及效率分析。

• 研華智能軌道交通解決方案

  一直以來(lái)，研華與**的鐵路運(yùn)營(yíng)商和集成商緊密合作，通過(guò)專(zhuān)業(yè)的行業(yè)知識(shí)，設(shè)計(jì)并研發(fā)出**高性價(jià)比的軌道交 通解決方案，如列車(chē)車(chē)輛控制系統(tǒng)、軌道交通信號(hào)系統(tǒng)、列車(chē)自動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng)、自動(dòng)售檢票系統(tǒng)等。我們的使命是助 力智能交通系統(tǒng)發(fā)展，并促進(jìn)智慧城市技術(shù)開(kāi)發(fā)愿景的實(shí)現(xiàn)。 目錄 概述 關(guān)于研華 研華智能軌道交通解決方案 研華軌道交通行業(yè)成功案例 解決方案 乘客信息系統(tǒng) 車(chē)載視頻監(jiān)控系統(tǒng) 列車(chē)娛樂(lè)系統(tǒng) 列車(chē)實(shí)時(shí)以

• 自動(dòng)收費(fèi)系統(tǒng)（AFC）解決方案

  上海地鐵，全世界客運(yùn)規(guī)模*二大的城市軌道交通系統(tǒng)，總長(zhǎng)588公里、涵蓋上海市13個(gè)主要轄區(qū)，平均每天有840萬(wàn)名乘客在全線365個(gè)地鐵站進(jìn)出，無(wú)論上班上學(xué)、逛街購(gòu)物或是觀光旅游，都能搭乘地鐵抵達(dá)目的地；而要讓這近千萬(wàn)的上海市民，從買(mǎi)票、進(jìn)站到出站都能快速且順暢無(wú)阻，不必浪費(fèi)時(shí)間等待，關(guān)鍵就在研華的自動(dòng)收費(fèi)系統(tǒng)（AFC）解決方案。 AFC 已經(jīng)成為許多**化城市軌道交通系統(tǒng)的基本配備，因?yàn)樗梢蕴岣?/p>

• 英特爾 NFV 基礎(chǔ)架構(gòu)解決方案

  應(yīng)用背景 通信服務(wù)提供商（COSP）正在尋求通過(guò)采用基于網(wǎng)絡(luò)功能虛擬化（NFV）的服務(wù) 來(lái)改變其網(wǎng)絡(luò)的經(jīng)濟(jì)性和服務(wù)部署靈活性。這種網(wǎng)絡(luò)創(chuàng)新較具靈活性，能支持新的 高帶寬應(yīng)用，如 5G 和新的高設(shè)備數(shù)量服務(wù)，比如物聯(lián)網(wǎng)。 NFV 將固定功能設(shè)備替換為在基于英特爾體系結(jié)構(gòu)的通用服務(wù)器上運(yùn)行的虛擬網(wǎng) 絡(luò)功能（VNF）。有了 NFV 服務(wù)器，COSP 可以在很短的時(shí)間內(nèi)遠(yuǎn)程打開(kāi)或關(guān)閉 服務(wù)，通過(guò)服務(wù)器的通