詞條
詞條說(shuō)明
彩色透水混凝土的優(yōu)點(diǎn): 1.當(dāng)集中降水時(shí)能減輕城市排水設(shè)備的擔(dān)負(fù),避免河流泛濫和河提污染。 2.能使雨水敏捷進(jìn)入地下,復(fù)原地下水,堅(jiān)持土壤濕度。 3.避免路面積水,夜間不反光,添加路面安全性和通行舒適性。 4.調(diào)理城市空間的溫度和濕度,改進(jìn)城市熱循環(huán),huan解熱島效應(yīng)。 5.大孔隙率能降低車(chē)輛行進(jìn)時(shí)的路面噪聲,形成舒適的交通環(huán)境。 6.很多的空隙能吸附城市污染物(如粉塵),削減揚(yáng)塵污染。 7.
無(wú)砂混凝土的抗壓強(qiáng)度,主要與密度有關(guān),決定于水泥用量。水灰比并不像普通混凝土那樣起控制作用,但由于水灰比控制了密度,因此也有一定的水灰比范圍。水灰比**值,水泥漿易于流淌;水灰比過(guò)低,水泥漿過(guò)稠,則不容易達(dá)到一定的密實(shí)度。 水灰比的控制范圍很難預(yù)測(cè),受骨料品種、吸水率的影響較大,還與水泥用量有關(guān)。所以應(yīng)通過(guò)試驗(yàn)確定,一般介于0.40~0. 55之間。無(wú)砂混凝土的收縮,比普通混凝土低,一般可不予考慮
普通的道路沒(méi)有生態(tài)透水功能,而且是水泥,瀝青等硬化道路,硬化面積大,綠化面積小,路面污染程度大并轉(zhuǎn)輸周?chē)貕K雨污水。 城市道路硬化對(duì)水循環(huán)的影響比較大,城市道路硬化之后,下滲水減少,都通過(guò)下水道集中到了河流里,那么地表徑流增多,地下徑流減少了,是不利于生態(tài)環(huán)境建設(shè)的。 道路透水,不僅能夠起到降噪防滑等作用,較能將道路上的雨水透入地下,涵養(yǎng)下層土壤,增補(bǔ)地下水,使得路面以下的原本被封閉的土壤恢復(fù)生機(jī)
同時(shí),可以充分利用雨、雪降水,增大地表相對(duì)濕度,補(bǔ)充城區(qū)日益枯竭的地下水資源,發(fā)揮透水性路基的“蓄水池”功能。透水磚為環(huán)境效益和社會(huì)效益并存的環(huán)保生態(tài)型道路材料。 透水地坪作為一種新的環(huán)保型、生態(tài)型的道路材料,日益受到人們特別是業(yè)界的關(guān)注,現(xiàn)代城市的地表多被鋼筋混凝土的房屋建筑和不透水的路面所覆蓋,與自然的土壤相比,普通的混凝土路面缺乏呼吸、吸收熱量和滲透雨水的能力,隨之帶來(lái)一系列的環(huán)境問(wèn)題,而混
公司名: 云南路豐建筑材料有限公司
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地 址: 云南昆明呈貢區(qū)云南省昆明市楊林工業(yè)區(qū)
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