公路橋梁日常運(yùn)行中的常見病害及其維修工作要點(diǎn)

時(shí)間：2023-03-13作者：鄭州豫水防水材料有限公司瀏覽：122

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• 詞條

  詞條說明

• 混凝土路面產(chǎn)生裂縫的原因及修補(bǔ)方法

  1、溫度變化產(chǎn)生裂縫混凝土內(nèi)部溫度與表面溫度是存在一些差異的，這些差異會(huì)在空氣溫度變化下造成較大的溫差，這就會(huì)對墩身大體積的混凝土造成非常大的影響，因?yàn)閮?nèi)外部直接的熱脹冷縮程度不同，產(chǎn)生的壓應(yīng)力也不同，一旦**過混凝土本身極限抗拉強(qiáng)度時(shí)，就會(huì)產(chǎn)生裂縫。2、自然收縮產(chǎn)生裂縫混凝土本身有一定的自然收縮能力，即使是沒有外力作用，也會(huì)產(chǎn)生拉應(yīng)力，在塑性收縮、干縮作用下就會(huì)引起混凝土開裂。3、施工質(zhì)量低劣產(chǎn)生

• 聚硫密封膠施工質(zhì)量要求

  1）注膠前應(yīng)對伸縮縫縫深進(jìn)行檢查，以滿足注PG321聚硫建封膠深。2）聚硫密封膠使用前檢查：密封膠體應(yīng)細(xì)膩光亮、無結(jié)團(tuán)結(jié)皮現(xiàn)象，必要時(shí)可先涂試驗(yàn)段進(jìn)行檢驗(yàn)。3）施膠完畢的伸縮縫，膠層表面應(yīng)無裂縫和氣泡，表面平整光滑，涂膠飽滿且無脫膠現(xiàn)象，聚硫密封膠體顏色均勻一致。4）聚硫密封膠與伸縮縫粘接牢固，粘接縫要求整齊平滑，經(jīng)養(yǎng)護(hù)完全硫化成彈性體后，膠體硬度達(dá)到設(shè)計(jì)要求。關(guān)于聚硫密封膠的稀稠度：聚硫密封膠在

• 公路橋梁日常養(yǎng)護(hù)的主要方法及其內(nèi)容

  橋梁在整個(gè)公路交通運(yùn)輸中處于“咽喉”的位置，一般情況下橋梁的設(shè)計(jì)和施工的要求相比公路其他普通路段要高的多，這也就促成了橋梁的承載能力和工程質(zhì)量要明顯**公路的其他部分養(yǎng)護(hù)單位卻因此在橋梁的日常養(yǎng)護(hù)和維修加固中存在一定麻痹思想，認(rèn)為日常養(yǎng)護(hù)的重點(diǎn)應(yīng)當(dāng)放在公路上而忽視了對橋梁的檢查和維護(hù)，特別是在橋梁建成的早期較是如此。但另一方面如今公路交通異常繁忙且**載現(xiàn)象非常**，如果橋梁早期疏于日常養(yǎng)護(hù)，在使用

• 橋梁支座更換過程的注意事項(xiàng)

  1、支座調(diào)換前，應(yīng)根據(jù)各橋墩(臺(tái))處本質(zhì)地質(zhì)狀況研究臨時(shí)受力結(jié)構(gòu)，用小型開掘機(jī)配合人工挖除承臺(tái)和下系梁上堆放的土方，使承臺(tái)和系梁外露便與搭設(shè)支架;沒有不妨詐騙的承臺(tái)和系梁，地質(zhì)較好時(shí)，不妨修建臨時(shí)承重基本，地質(zhì)較差時(shí)，不妨詐騙立柱作為臨時(shí)受力結(jié)構(gòu)。2、安放枕木成平臺(tái)，各枕木應(yīng)當(dāng)統(tǒng)一大小錯(cuò)開安放以便受力平均。承臺(tái)處以承臺(tái)面鋪全，系梁處以系梁為主放大到土面層，在立柱外側(cè)應(yīng)加寬處理，保證上部有充足的安放