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詞條說明
【橡膠護(hù)舷】碼頭防撞條的選購(gòu)要點(diǎn)
中國(guó)是越南70多個(gè)橡膠進(jìn)口國(guó)和地區(qū)中的較大進(jìn)口國(guó),而且這一地位今年還將繼續(xù)保持。 報(bào)道說,中國(guó)大陸去年從越南進(jìn)口了**約9.5億美元的橡膠產(chǎn)品,占越南橡膠出口總量的56%。韓國(guó)、馬來西亞和閩臺(tái)等國(guó)家和地區(qū)平均只占3%到5%。 另外,越南去年向西歐國(guó)家如意大利和德國(guó)的橡膠出口猛增,橡膠護(hù)舷分別比2007年增加了38%和14.7%。不過,越南向世界較大橡膠市場(chǎng)美國(guó)的出口則以每年20%的幅度下降。越南相
為防止鋼纖維混凝土在攪拌時(shí)纖維結(jié)團(tuán),在施工時(shí)每拌一次的攪拌量不宜大于攪拌機(jī)額定攪拌量的80%。采用滾動(dòng)式攪拌機(jī)拌和,在攪拌混凝土過程中必須保證鋼纖維均勻分布。為保證混凝土混合料的攪拌質(zhì)量,采用先干后濕的拌和工藝。投料順序及攪拌時(shí)間為:粗集料→鋼纖維(干拌1min)→細(xì)集料→水泥(干拌1min),其中鋼纖維在拌和時(shí)分三次加入拌和機(jī)中,邊拌邊加入鋼纖維,再倒入黃砂、水泥,待全部料投入后重拌2min~3
鋼纖維的性能來有抗拉強(qiáng)度與源粘結(jié)度兩種,在過去大量的試驗(yàn)中,我們可以看出,普通的鋼纖維混凝土在鋼纖維拔出后就會(huì)出現(xiàn)不同程度的破壞,而不是鋼纖維的拉斷而造成破壞,所以鋼纖維可以說是在這個(gè)混凝土的作用是及其強(qiáng)大的,過去人們單純的以為鋼纖維越多則會(huì)抗拉性能會(huì)越好,其實(shí)不然,這樣的做法就是一種對(duì)經(jīng)濟(jì)的嚴(yán)重浪費(fèi),而且會(huì)造成一定的施工難度,同時(shí)也會(huì)影響到原來的性能。在鋼纖維摻量0.6%--1.2%時(shí),其抗拉強(qiáng)
橋梁加固的纏繞索防落梁裝置,該防落梁裝置固定在蓋梁側(cè)壁的底部固定板上;上述防落梁裝置呈豎直布設(shè),與蓋梁側(cè)壁垂直,且摩擦索兩端在一個(gè)豎直平面內(nèi),與蓋梁側(cè)壁平行;每個(gè)裝置的組成部分如下:底板通過膨脹螺栓固定于蓋梁側(cè)壁上;摩擦軸支架固定于底板上,摩擦軸固定在底板與支架之間;兩個(gè)梁體限位塊固定在主梁上;摩擦索在摩擦軸上纏繞若干圈,并施加預(yù)緊力后,兩端分別連接在兩個(gè)梁體限位塊上。正常狀態(tài)下,摩擦索與摩擦軸之
公司名: 河北中固工程橡膠有限公司
聯(lián)系人: 張墩
電 話:
手 機(jī): 18603183602
微 信: 18603183602
地 址: 河北衡水桃城區(qū)河?xùn)|街道辦事處
郵 編:
網(wǎng) 址: 123zhonggu.b2b168.com
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