汽車連接板,橡膠汽車連接板,汽車連接板廠家 - 貝洛新材

時(shí)間：2022-12-19作者：廣東貝洛新材料科技有限公司瀏覽：73

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  詞條說明

• 特斯拉Model Y首搭比亞迪刀片電池 - 貝洛新材

  近日，據(jù)財(cái)聯(lián)社報(bào)道，特斯拉在德國(guó)柏林的**級(jí)工廠已經(jīng)開始生產(chǎn)搭載比亞迪電池的ModelY后驅(qū)基礎(chǔ)版。這是特斯拉在歐洲市場(chǎng)推出的**款采用LFP（磷酸鐵鋰）電池的電動(dòng)汽車。據(jù)了解，這款ModelY基礎(chǔ)版采用了比亞迪的刀片電池技術(shù)，電池容量為55kWh，續(xù)航里程為440公里。相比之下從中國(guó)上海工廠出口到歐洲的ModelY基礎(chǔ)版采用了寧德時(shí)代的LFP電池，電池容量為60kWh，續(xù)航里程為455公里。兩者的

• 彈簧減震器 - 貝洛新材

  彈簧減震器公司專業(yè)定制產(chǎn)品密封圈、密封條、防塵套、減震件、膜片、硅膠管等，常用材料丁腈橡膠、三元乙丙橡膠、硅橡膠、氟橡膠等，生產(chǎn)工藝包括模壓、注射、液態(tài)、擠出，檢測(cè)室配備硫化儀、門尼粘度儀、電腦拉力機(jī)、燃燒試驗(yàn)儀、高低溫試驗(yàn)機(jī)、恒溫恒濕機(jī)、耐黃變?cè)囼?yàn)機(jī)、阿克隆磨耗儀、影像測(cè)量?jī)x、體積表面電阻率測(cè)試儀、絕緣電阻表、彈性試驗(yàn)機(jī)、壓縮回彈試驗(yàn)機(jī)、開口閃點(diǎn)測(cè)定儀、運(yùn)動(dòng)粘度測(cè)定儀、老化箱、硬度計(jì)等檢驗(yàn)和試驗(yàn)

• 發(fā)動(dòng)機(jī)后懸置支架,東莞發(fā)動(dòng)機(jī)后懸置支架,發(fā)動(dòng)機(jī)后懸置支架非標(biāo)件 - 貝洛新材

  異戊橡膠IRIR是聚異戊二烯的簡(jiǎn)稱。IR與NR很相似。但I(xiàn)R中的凝膠量較低，雜質(zhì)少，質(zhì)地均勻。加工性能較好，易于塑煉，甚至可以省去塑煉工藝。半成品壓出收縮少，流動(dòng)性好。較NR比，IR彈性較好，生熱小，抗性好。但定伸應(yīng)力，扯斷強(qiáng)度和硬度稍低，抗撕裂性差，煉膠時(shí)易粘輥。IR中非橡膠成分較少，耐水性、電絕緣性及耐老化比NR好。IR與CR（氯丁橡膠）并用，可大大改善其耐臭氧性和耐候性，同時(shí)扯斷強(qiáng)度及硬度和

• 汽車懸架襯套,東莞汽車懸架襯套,汽車懸架襯套非標(biāo)件 - 貝洛新材

  1、橡膠制品成型時(shí)，經(jīng)過大壓力壓制，其因彈性體所俱備之內(nèi)聚力無法消除，在成型離模時(shí)，往往產(chǎn)生較不穩(wěn)定的收縮（橡膠的收縮率，因膠種不同而有差異），必需經(jīng)過一段時(shí)間后，才能和緩穩(wěn)定。所以，當(dāng)一橡膠制品設(shè)計(jì)之初，不論配方或模具，都需謹(jǐn)慎計(jì)算配合，若否，則容易產(chǎn)生制品尺寸不穩(wěn)定，造成制品品質(zhì)低落。2、橡膠屬熱溶熱固性之彈性體，塑料則屬于熱溶冷固性。橡膠因硫化物種類主體不同，其成型固化的溫度范圍，亦有相當(dāng)?shù)?/p>