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詞條說明
隨著我國公路建設(shè)技術(shù)水平的持續(xù)提升,施工人員在進(jìn)行公路路面的建設(shè)工作期間,逐漸對瀝青路面進(jìn)行了建設(shè)和發(fā)展,在發(fā)展的過程中擁有著自身獨特的優(yōu)勢。 一、瀝青路面的優(yōu)勢: 1.有利于減少城市道路的噪音 隨著社會的進(jìn)步和發(fā)展,人們在不斷的發(fā)展過程中對于環(huán)境保護(hù)方面有了更高的要求。而減少公路交通產(chǎn)生的噪聲也是進(jìn)行環(huán)境保護(hù)工作的一項重要內(nèi)容。各種汽車在路面上行駛,測定出輪子滾動與路面相互作用產(chǎn)生的噪聲,若不
瀝青路面的各種施工,包括縱縫、橫縫和新舊路的接縫等處,往往由于壓實不足,容易產(chǎn)生臺階、裂縫、松散等質(zhì)量事故,影響路面的平整度和耐久性。接縫的內(nèi)容、要求和注意事項如下:攤鋪時采用梯隊作業(yè)的縱過采用熱接縫。施工時應(yīng)將先鋪的已鋪混合料留下l0~2Ocm寬度暫時不碾壓,作為后攤鋪部分的高程基準(zhǔn)面??v縫應(yīng)在后鋪部分?jǐn)備伜罅⒓催M(jìn)行碾壓,壓路機(jī)應(yīng)大部分壓在已先鋪碾壓好的路面上,僅有10~15cm的寬度壓在新鋪
近年來,隨著城市化發(fā)展進(jìn)程的不斷加快以及城市土地資源約束,城市小區(qū)越來越多采用高層密集公寓式的住宅,小區(qū)住宅的房型以及住房的面積、建筑之間的間距以及朝向等等的物質(zhì)性內(nèi)容現(xiàn)在已經(jīng)成為了相關(guān)開發(fā)者的追求目標(biāo),也是最終的使用者不得已的選擇。為滿足居民活動而規(guī)劃的小區(qū)交往空間用地趨向形式化,大面積構(gòu)圖實現(xiàn)了小區(qū)景觀的視覺美感,但是卻忽略了居民的參與度,小區(qū)交往空間用地在某種程度上造成了小區(qū)空間用地的浪費(fèi)
1.水泥穩(wěn)定碎石試件的標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)條件是:將制好的試件脫模稱重后,應(yīng)立即放到標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)室內(nèi)養(yǎng)生,養(yǎng)護(hù)溫度為25℃±2℃。養(yǎng)生期的最后一天(第七天)將試件浸泡在水中,在浸泡水之前,應(yīng)再次稱試件的質(zhì)量,水的深度應(yīng)使水面在試件頂上約2.5cm,浸水的水溫應(yīng)與養(yǎng)護(hù)溫度相同。將已浸水1晝夜的試件從水中取出,用軟的舊布吸去試件表面的可見自由水,并稱試件的質(zhì)量。前六天養(yǎng)生期間試件質(zhì)量損失(指含水率的減少)應(yīng)不超過1
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