武漢灑布法瀝青路面面層施工

時間：2024-06-29作者：武漢信創(chuàng)建設工程有限公司瀏覽：32

武漢信創(chuàng)建設工程有限公司專注于武漢瀝青路面施工,武漢瀝青攪拌站,武漢瀝青路面鋪設等

• 詞條

  詞條說明

• 武漢彩色瀝青混合料施工

  一、武漢彩色瀝青混合料施工1、拌制彩色瀝青混合料的生產設備和工藝與一般瀝青混合料基本相同，不同之處在于各工藝路線上加入的材料有所改變。因此，拌制彩色瀝青混合料時應注意以下問題：（1）避免污染原有黑瀝青1）應將拌缸清洗干凈。可先用熱干石料拌和，再用柴油加熱干料攪拌，然后放料，如此反復三四次，直至放出的料無瀝青乳結為止。2）重新設置彩色瀝青膠結料輸送管線，并對計量裝置進行標定如果條件有限，可用柴油對原

• 武漢瀝青混凝土的接縫

  武漢瀝青混凝土的接縫處理1、縱向接縫采用熱接縫，在已攤鋪好的瀝青面層部分留有10～20cm寬度暫不作碾壓，作為后攤鋪部分高程控制面，待碾壓時壓路機做跨縫碾壓，已消除縫跡。橫向接縫下層可采用斜接，上層采用垂直接。斜接時斜坡寬視攤鋪厚度而定，但在接縫前應將斜面打掃干凈，并灑粘油層。無論是斜接還是垂直接都要先將壓實的端頭用3m直尺檢查平整后，將不符合要求部分切除。下次攤鋪時應將熨平板加熱放在已壓實部分上

• 武漢瀝青路面常見的病害種類

  武漢瀝青路面常見的病害種類瀝青路面早期破壞的現象有：車轍、裂縫、坑槽等。這些病害較具普遍性和嚴重性，為公路工程質量通病之一。1、車轍車轍是指路面上沿行車輪跡產生的縱向帶狀凹槽，深度1.5cm以上。車轍是在行車荷載重復作用下，路面產生*性變形積累形成的帶狀凹槽。車轍降低了路面平整度，當車轍達到一定深度時，由于轍槽內積水，較易發(fā)生汽車飄滑而導致交通事故。產生車轍的原因主要是由于設計不合理以及車輛嚴重

• 武漢SMA 瀝青路面的特性

  武漢SMA 瀝青路面的特性在結構組分層面而言，SMA 屬于瀝青瑪蹄脂碎石結合料，主要是瀝青、礦粉、纖維穩(wěn)定劑以及粗細集料等根據適當的比例混合組成。與以往瀝青混凝土路面對比，SMA 路面能充分填充斷級配粗骨料骨架間的縫隙，同時有一定的高溫穩(wěn)固性以及低溫韌性。在公路路面的建設施工運用過程中，可以減少養(yǎng)護成本。同時SMA 路面不僅能夠在高溫情況下，有效控制車輛荷載產生的車轍變形，還能夠聚集AC路面/AK