發(fā)電機(jī)控制器介紹

時(shí)間：2016-12-09作者：東莞團(tuán)誠(chéng)自動(dòng)化設(shè)備有限公司瀏覽：112

東莞團(tuán)誠(chéng)自動(dòng)化設(shè)備有限公司專(zhuān)注于發(fā)電機(jī)充電器,發(fā)電機(jī)控制器,發(fā)電機(jī)遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng),發(fā)電機(jī)等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 柴油云發(fā)電機(jī)組監(jiān)控方案

  柴油云發(fā)電機(jī)組監(jiān)控方案 柴油發(fā)電機(jī)組是以柴油機(jī)為原動(dòng)機(jī)，拖動(dòng)同步發(fā)電機(jī)發(fā)電的一種電源設(shè)備。是一種起動(dòng)迅速、操作維修方便、投資少、對(duì)環(huán)境的適應(yīng)性能較強(qiáng)的發(fā)電裝置。隨著行業(yè)的需要，發(fā)電機(jī)組自動(dòng)化控制，經(jīng)歷了繼電器控制、PLC(可編程邏輯控制器)控制和智能控制器控制三個(gè)階段，從上世紀(jì)末期逐步開(kāi)始由微電腦和電子元件構(gòu)成的智能控制器控制，將很復(fù)雜的外圍電路集成到一個(gè)模塊中，大大簡(jiǎn)化了控制線路，可靠性也隨之得

• 柴油發(fā)電機(jī)控制器

  柴油發(fā)電機(jī)控制器 一、介紹 發(fā)電機(jī)組控制器大體上分為簡(jiǎn)單保護(hù)型(即僅提供開(kāi)機(jī)、停機(jī)和水溫高、油壓低、**速保護(hù)，不提供電量顯示，控制面板上尚需安裝水溫表、油壓表、小時(shí)計(jì)、蓄電池電壓表、交流電壓表、交流電流表等儀表)，標(biāo)準(zhǔn)型(提供電量顯示、提供保護(hù)功能，不帶通信接口)，高檔型(除提供標(biāo)準(zhǔn)型的功能外，還可提供通信接口，可進(jìn)行遙控、遙測(cè)、遙信功能，有些還具備網(wǎng)絡(luò)接口，可通過(guò)因特網(wǎng)進(jìn)行監(jiān)控，還有些具備發(fā)短信

• 排水泵遠(yuǎn)程管理系統(tǒng)

  一、目前泵站管理存在的問(wèn)題 1、泵站有人職守，三班工作制。 2、大量費(fèi)用用于人工。 3、主管部門(mén)不能隨時(shí)掌握泵站情況。 4、泵站設(shè)備隱患不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)。 5、管理效率偏低。 二、使用泵站智能監(jiān)控系統(tǒng) 1、泵站采取無(wú)人職守。 2、組織專(zhuān)業(yè)維護(hù)隊(duì)伍進(jìn)行巡檢。 3、建立監(jiān)控中心，集中管理所轄各種泵站。 三、排水泵站智能監(jiān)控系統(tǒng)組成 四、監(jiān)控中心 — 硬件配置 服務(wù)器 計(jì)算機(jī) 交換機(jī) 投影儀 打印機(jī) 光端

• 力可賽發(fā)電機(jī)故障原因及處理方案詳解

  力可賽發(fā)電機(jī)故障原因及處理方案詳解 1、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力過(guò)低 故障原因： 曲軸箱機(jī)油油位太低或無(wú)機(jī)油；發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度總是維持在一個(gè)較高的溫度值上，導(dǎo)致機(jī)油油粘度偏低所致；機(jī)油壓力傳感器故障或傳感器信號(hào)可能對(duì)地短路；機(jī)油濾清器發(fā)生堵塞，造成油道供油不足；所使用的潤(rùn)滑油粘度級(jí)別不符合使用環(huán)境的要求；其他故障。 故障處理：查看油標(biāo)尺的標(biāo)度，確保在停機(jī)5分鐘后機(jī)油液面高度在標(biāo)尺的L與H位之間靠近H位為滿(mǎn)油