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詞條說明
在高速發(fā)展的背景下,中國交通運輸業(yè)得到了迅猛的發(fā)展,公路、橋梁投入使用的資金也在不斷增加。但現(xiàn)實中,大量的道路和橋梁工程在竣工通車后不久就出現(xiàn)了裂縫、溝槽等破壞現(xiàn)象,必須對其進(jìn)行修復(fù)和重建。而造成這些破壞的較主要因素是水體破壞。在公路橋梁工程中,在進(jìn)行防水層施工時,對防水材料進(jìn)行二次處理,其施工質(zhì)量將直接影響到公路橋梁整體防水體系的質(zhì)量,并將影響公路橋梁的使用壽命。為此,應(yīng)加強公路橋梁工程質(zhì)量管理
每一項工程的完工,都是各方面的共同努力,想要承接一項橋梁防水工程,就必須要有一支專業(yè)可靠的隊伍,這樣才能保證質(zhì)量。那么在橋面防水工程的項目中,怎樣才能在橋面防水的施工過程中對施工時機進(jìn)行正確的控制?1、要怎么在橋面防水施工過程中把控時間呢?橋面防水工程中耗時較長的一道工序就是表面的清潔處理、防水涂料的均勻噴涂以及噴涂后的養(yǎng)護(hù)。這三個環(huán)節(jié),才是較重要的環(huán)節(jié)。想要按時完工,或者提前完工,這三點都是必須
在橋梁施工中,首先要解決的就是橋面防水體系的設(shè)計問題。橋梁面板防水是為了避免水的滲透對水泥混凝土造成損壞,進(jìn)而破壞橋梁結(jié)構(gòu)。橋梁面板防水體系的設(shè)計要點如下:鋪裝結(jié)構(gòu)設(shè)計根據(jù)交通部橋梁防水項目組的建議,采用層間剪力作為校核計算方法,可以按三個步驟進(jìn)行:(1)防水鋪裝層間剪應(yīng)力的計算方法(2)對不同類型的橋面板進(jìn)行了直接檢測,并對其層間允許剪切強度進(jìn)行了計算。(3) 對剪切應(yīng)力的校核,其計算值不得**過
拋丸設(shè)備為什么在路橋面防水養(yǎng)護(hù)領(lǐng)域應(yīng)用較多
隨著我國高速公路建設(shè)的不斷深入,路面的抗滑性能對于減少交通事故發(fā)生具有十分重要的意義。通過合理的施工技術(shù)與方法,增加路面與基床之間的摩擦力,從而改善路面的抗滑性。拋砂技術(shù)能夠有效增加路面的摩擦力,延長路面的使用壽命,具有、操作簡便、改善路面抗滑性能等優(yōu)點。1、拋丸的目的--拋丸防滑(1)去除瀝青表面粘合劑,暴露骨料(宏觀紋理)(2)改善瀝青鋪面的抗滑性(表面結(jié)構(gòu))的目的在于使集料露出(3)不破壞骨
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