【干貨】貨運(yùn)險(xiǎn) ≠ 物流責(zé)任險(xiǎn)

時(shí)間：2017-07-26作者：深圳市咕叻網(wǎng)絡(luò)技術(shù)有限公司瀏覽：82

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  NO1人工智能 世界經(jīng)濟(jì)論壇發(fā)布報(bào)告《工作的未來(lái)》：截至2020年，**15個(gè)主要經(jīng)濟(jì)體，將凈損失510萬(wàn)個(gè)工作崗位（新增200萬(wàn)個(gè)，但被替代710萬(wàn)個(gè)）?；ㄆ煦y行聯(lián)合牛津大學(xué)發(fā)布報(bào)告《TECHNOLOGY AT WORK v2.0》：中國(guó)77%的工作將會(huì)被機(jī)器人代替（這個(gè)數(shù)字，美國(guó)是47%，英國(guó)是35%）這些預(yù)測(cè)，成為現(xiàn)實(shí)的可能性有多大呢？其實(shí)，在一些行業(yè)，人工智能“已經(jīng)”在替代人工了，只是我

• 【干貨】物流公司貨運(yùn)車(chē)輛使用管理指南

  物流貨運(yùn)車(chē)輛使用管理 1車(chē)輛使用管理原則 **：車(chē)輛使用管理是“管、用、養(yǎng)、修”的**個(gè)環(huán)節(jié)，其要點(diǎn)是：定人、定車(chē)、定責(zé)任。如果一輛汽車(chē)無(wú)專(zhuān)人保管，要做好日常保養(yǎng)是困難的，其燃料消耗考核較無(wú)從下手。所以不但要定人、定車(chē)、還要定相關(guān)責(zé)任，并要認(rèn)真考核，落到實(shí)處，否則車(chē)輛使用管理將會(huì)成為一句空話。 *二：要加強(qiáng)愛(ài)車(chē)節(jié)能教育，包括車(chē)輛結(jié)構(gòu)、性能、日常保養(yǎng)作業(yè)范圍、安全節(jié)能操作要點(diǎn)、新車(chē)及大修車(chē)走合期磨合

• 【干貨】物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展推動(dòng)中國(guó)智慧物流變革

  世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展的規(guī)律表明，危機(jī)的到來(lái)往往引發(fā)巨大的技術(shù)變革。2008年爆發(fā)的**性金融危機(jī)，也直接或間接地推動(dòng)了以物聯(lián)網(wǎng)為**的*三次信息技術(shù)革命。 認(rèn)識(shí)物聯(lián)網(wǎng)的本質(zhì) 物聯(lián)網(wǎng)就是“物物相連的互聯(lián)網(wǎng)”，是通過(guò)各類(lèi)傳感裝置、RFID技術(shù)、視頻識(shí)別技術(shù)、紅外感應(yīng)、**定位系統(tǒng)、激光掃描器等信息傳感設(shè)備，按約定的協(xié)議，根據(jù)需要實(shí)現(xiàn)物品互聯(lián)互通的網(wǎng)絡(luò)連接，進(jìn)行信息交換和通信，以實(shí)現(xiàn)智能化識(shí)別、定位、跟蹤、監(jiān)控

• 熱烈祝賀咕叻與馬來(lái)西亞郵政正式建立戰(zhàn)略合作關(guān)系

  深圳市咕叻網(wǎng)絡(luò)技術(shù)有限公司與馬來(lái)西亞郵政正式建立戰(zhàn)略合作關(guān)系，雙方將攜手開(kāi)拓**跨境電子商務(wù)配送業(yè)務(wù)。 隨著電商單量的大幅增加，物流運(yùn)輸中環(huán)節(jié)多、效率低的問(wèn)題逐漸成為馬來(lái)西亞消費(fèi)者的較大痛點(diǎn)，如何提高物流運(yùn)輸效率，提高跨境物流時(shí)效，成為提升馬來(lái)西亞地區(qū)電商體驗(yàn)的較大關(guān)鍵。 馬來(lái)西亞郵政是馬來(lái)西亞郵政遞送服務(wù)部門(mén)。通過(guò)與馬來(lái)西亞郵政的合作，咕叻將與對(duì)方建立電子數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)，并進(jìn)行物流面單格式和信息的