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相信通過上次我講解的關(guān)于出口退運維修常見的幾種流程這個文章很多人應(yīng)該都看了,而且他們很多人看了之后認為對自己的幫助比較大的,其實我們網(wǎng)站沒詞講這方面的案例分析都是為了想讓想做保稅區(qū)的業(yè)務(wù)而又對這方面的問題不是很了解的人提供相關(guān)知識面的支持。也希望大家能夠在我們網(wǎng)站上多多留言,這樣才能提供出你寶貴的意見,我們才能去不斷的完善相關(guān)的知識信息。 今天簡單說下深圳出口退運維修的案例。主要是我們出口加工區(qū)位
上次由于客戶王先生對于保稅區(qū)一日游的流程不是很了解,所以我就專門跟大家詳細講了下關(guān)于保稅區(qū)一日游的案例,同時也希望大家能夠通過一日游的案例對一日游的操作過程有一定的了解。 還有就是較近客戶涉及到的轉(zhuǎn)關(guān)問題比較多,所以今天我就詳細的解釋下關(guān)于保稅區(qū)轉(zhuǎn)關(guān)的注意事項。 **我們要知道轉(zhuǎn)關(guān)的定義,其實轉(zhuǎn)關(guān)就是指出口貨物由啟運地海關(guān)轉(zhuǎn)運至出境地海關(guān),這種轉(zhuǎn)運方式稱為轉(zhuǎn)關(guān)運輸。 其次就是一般情況下轉(zhuǎn)關(guān)出現(xiàn)的原
很多人對物流和倉儲可能會或多或少有點了解但是談到供應(yīng)鏈管理可能大家就不是很清楚了,其實大家可以通過下邊我分析的供應(yīng)鏈管理未來的發(fā)展方向?qū)}儲物流行業(yè)以后的發(fā)展有一個認知。 中國物流行業(yè)歷經(jīng)十幾的高速發(fā)展后進入穩(wěn)步爬升階段,一方面與大經(jīng)濟環(huán)境增速放緩有關(guān),另外一方面物流行業(yè)降本增效成果明顯。 1.國內(nèi)物流行業(yè)費用占GDP比例由于政策因素、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、行業(yè)效率及管理模式居高不下,但占比下降趨勢表明單位
自從我上周跟大家講述了關(guān)于轉(zhuǎn)廠的相關(guān)問題之后,很多人都了解了關(guān)于轉(zhuǎn)廠在實際操作中會遇到的問題哦。當然對于不同的問題我們也給出了不同的處理方法。 今天跟大家講述下關(guān)于保稅區(qū)與出口加工區(qū)的區(qū)別,因為很多人對于保稅區(qū)和 出口加工區(qū)的概念不是很了解,都是以為他們的功能在保稅區(qū)倉儲服務(wù)商的功能都是一樣的,其實不然他們之間是有直接的區(qū)別的。目前能夠簡單看出的區(qū)別一共有5個方面,下面我就跟大家詳細講述下他們之間
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